【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年剛剛過(guò)去不到兩個(gè)月，“三九”后的牙克石則迎來(lái)了繼2012年后最強(qiáng)的一次冷空氣，而與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神也帶來(lái)了一個(gè)中國(guó)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)中的新產(chǎn)品——東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，并在-41℃的牙克石進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)的挑戰(zhàn)。

　　作為一臺(tái)接連斬獲中汽研“能效之星”以及“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性、熱效率以及可靠性方面都得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可，有了這些作為積淀，才讓這臺(tái)C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)有了十足的底氣挑戰(zhàn)北方零下41℃的極寒之地。

　　2021年1月25日，挑戰(zhàn)正式開(kāi)始，一輛搭載著東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX在零下41℃的極寒環(huán)境中冰凍了18個(gè)小時(shí)后，首次完成了低溫冷啟動(dòng)的挑戰(zhàn)，并以一次成功的成績(jī)交上了滿(mǎn)意的答卷。以往汽車(chē)行業(yè)中-35℃的極寒標(biāo)準(zhǔn)又一次得到了刷新。由此，東風(fēng)風(fēng)神全新發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀的高寒適應(yīng)能力也得以證實(shí)。

　　其實(shí)我們?nèi)粘：苌倌苡龅竭@樣極端的天氣，但回歸生活，其實(shí)冬天用車(chē)最怕的就是打不著火，不過(guò)即便是在潑水成冰的極寒之地——牙克石，這輛搭載東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX也能保證從零下41°C的寒冰封鎖中一次性“冷啟動(dòng)”成功，向消費(fèi)者展現(xiàn)了其強(qiáng)悍的極寒適應(yīng)能力。

　　如果偏要從技術(shù)上解讀，C15TDR所采用的350bar噴射系統(tǒng)、高滾流比進(jìn)氣道，可以更好的霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，所帶來(lái)的好處便是更易點(diǎn)燃，其次它采用的高能點(diǎn)火線圈，成功地將點(diǎn)火能量提升了29%，所以也進(jìn)一步提升了在極寒下點(diǎn)火的成功率。此外，C15TDR這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了包括低粘度機(jī)油等多達(dá)20多項(xiàng)的深度降摩擦技術(shù)，大幅降低了冷啟動(dòng)的摩擦阻力，確保其可以在極寒的溫度下一次性啟動(dòng)成功。

　　點(diǎn)火成功只是第一步，暖機(jī)速度才是“上車(chē)就走”的關(guān)鍵。冷啟動(dòng)之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)智能熱管理技術(shù)加持下C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)還能實(shí)現(xiàn)更快的暖機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到最佳工作溫度。高精度熱管理模塊由電機(jī)控制流量分配，并且可以通過(guò)暖風(fēng)控制閥控制暖風(fēng)水路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，以及快速響應(yīng)。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙腔油底殼，在保證機(jī)油耐久性的基礎(chǔ)上，優(yōu)先加熱內(nèi)腔機(jī)油，從而使得主油道機(jī)油溫升時(shí)間縮短30%。即便在牙克石這樣的極寒之地，也能做到一次性啟動(dòng)、快速暖機(jī)。

　　冷啟動(dòng)后，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高效熱管理模塊控制發(fā)動(dòng)機(jī)流量分配，并同步控制暖風(fēng)水路的通斷，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)與快速提升水溫。暖風(fēng)控制閥、集成排氣歧管、創(chuàng)新性的雙腔油底殼設(shè)計(jì)等技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)熱交換器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，讓暖風(fēng)隨走隨有，上車(chē)起步就能享受到四季如春的溫度。

　　這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到150kW的最大功率,并擁有320N·m的峰值扭矩，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,并不遜色于大多數(shù)合資品牌，官方宣稱(chēng)其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅8秒多，超過(guò)200匹的馬力和低速高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，也進(jìn)一步強(qiáng)化了它的起步速度和提速爆發(fā)力，直線加速的動(dòng)力感受也不會(huì)令人失望。

　　隨著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的登場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神將開(kāi)啟中國(guó)自主品牌的新篇章。而已經(jīng)搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)“破冰而出”的奕炫MAX，仍在東風(fēng)風(fēng)神10+1萬(wàn)公里共創(chuàng)長(zhǎng)測(cè)的征途上前進(jìn)。并且在今年的上海車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX還將以奕炫家族新旗艦的身份正式亮相。而這款新車(chē)究竟實(shí)力如何，還是讓我們拭目以待吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）