公車(chē)專(zhuān)題:自主品牌如何跟緊時(shí)代
■ "新公車(chē)時(shí)代來(lái)臨,自主品牌如何抓住機(jī)遇"專(zhuān)題
領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐 自主品牌面臨機(jī)遇當(dāng)自強(qiáng)
編者按 2012年12月,中央政治局出臺(tái)改進(jìn)工作作風(fēng)的八項(xiàng)規(guī)定,嚴(yán)格官員車(chē)輛配備規(guī)定,在各地出臺(tái)的細(xì)化規(guī)定中,多個(gè)省區(qū)又明確"在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘自主品牌汽車(chē)",這被認(rèn)為是我國(guó)公務(wù)車(chē)采購(gòu)進(jìn)入"新公車(chē)時(shí)代"的信號(hào)。"官員少些體面,國(guó)家多些臉面"、"輕車(chē)簡(jiǎn)從,低調(diào)務(wù)實(shí)"、"換乘自主品牌汽車(chē)"成為"新公車(chē)時(shí)代"全新理念。業(yè)內(nèi)有理由相信,隨著相關(guān)細(xì)化政策的逐漸落地,自主品牌汽車(chē)將迎來(lái)真正的春天。
本期《政府采購(gòu)信息報(bào)》特推出"新公車(chē)時(shí)代來(lái)臨,自主品牌如何抓住機(jī)遇"專(zhuān)題報(bào)道,分別從政策解讀、官員觀(guān)點(diǎn)、推薦車(chē)型等角度,全面報(bào)道"新公車(chē)時(shí)代"的變化、官員的建議以及哪些車(chē)型適合新公車(chē)時(shí)代的新需求,以饗讀者。
2013年,有望迎來(lái)"新公車(chē)時(shí)代",自主品牌將在政府采購(gòu)中贏回市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
2012年12月,中央政治局出臺(tái)改進(jìn)工作作風(fēng)的八項(xiàng)規(guī)定,提出"要厲行勤儉節(jié)約,嚴(yán)格執(zhí)行住房、車(chē)輛配備等的規(guī)定"。這項(xiàng)針對(duì)中央政治局委員的要求,被業(yè)內(nèi)人士解讀為"公務(wù)車(chē)采購(gòu)自主品牌汽車(chē)第一次有了頂層設(shè)計(jì),自主品牌汽車(chē)的春天真的來(lái)了"。
中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后不久,各省相繼出臺(tái)公務(wù)用車(chē)執(zhí)行規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,多個(gè)省級(jí)黨委、政府出臺(tái)文件規(guī)定:領(lǐng)導(dǎo)人換乘公務(wù)用車(chē),需選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)。自主品牌車(chē)將在政府采購(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位,"新公車(chē)時(shí)代"由此來(lái)臨。
正在召開(kāi)的2013年全國(guó)兩會(huì)中,公務(wù)用車(chē)采購(gòu)自主品牌也成為大家熱議的話(huà)題。山西省省級(jí)政府采購(gòu)中心主任趙建新認(rèn)為,全國(guó)兩會(huì)結(jié)束后,政府采購(gòu)自主品牌會(huì)成為方向。
高層領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐自主品牌
之前不乏政府采購(gòu)扶持自主品牌的政策,更多是雷聲大雨點(diǎn)小,但這一次轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)相關(guān)規(guī)定有一個(gè)最大的不同,就是要求領(lǐng)導(dǎo)帶頭使用自主品牌車(chē)。
"領(lǐng)導(dǎo)的示范作用是非常強(qiáng)大的,只要領(lǐng)導(dǎo)乘坐自主品牌車(chē)了,下面的人即使有不滿(mǎn)在換乘時(shí)也必須采購(gòu)自主品牌。假如一省省長(zhǎng)換乘上汽榮威了,廳長(zhǎng)還敢買(mǎi)合資品牌車(chē)嗎?"甘肅省一位政府采購(gòu)資深人士分析。
其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶頭使用自主品牌車(chē)在某些地方已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。上海市市委書(shū)記韓正在去年全國(guó)兩會(huì)的一次座談會(huì)上就表示,希望從2013年開(kāi)始,所有上海官員的公務(wù)車(chē)在換乘時(shí)都是上海自主品牌榮威。
廣東省廣州市市長(zhǎng)陳建華帶頭乘坐廣汽傳祺,倡導(dǎo)大家乘坐自主品牌的事情也被業(yè)界津津樂(lè)道。廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松就對(duì)媒體表示,在廣東省委領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下,傳祺在廣東市場(chǎng)上銷(xiāo)售增長(zhǎng)很快。
中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后不久,甘肅、寧夏、新疆、湖南、安徽等省、自治區(qū)常委會(huì)通過(guò)關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)的相關(guān)規(guī)定,要求"在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘自主品牌汽車(chē)"。
"領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐自主品牌車(chē),將改變之前的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)格局,以自主品牌為主導(dǎo)的'新公車(chē)時(shí)代'將到來(lái)。"上海市一位政府采購(gòu)官員分析,全國(guó)兩會(huì)結(jié)束后,乘坐自主品牌將從中央、各地高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)始呈燎原之勢(shì)蔓延開(kāi)來(lái)。
政府采購(gòu)使自主品牌更自強(qiáng)自信
十八大之后,"輕車(chē)簡(jiǎn)從"、"低調(diào)務(wù)實(shí)"已成為政府公務(wù)用車(chē)關(guān)鍵詞,一時(shí)間,關(guān)乎自主品牌公車(chē)采購(gòu)的呼聲日益高漲。
沒(méi)有自主品牌的發(fā)展就沒(méi)有我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興,政府公務(wù)用車(chē)就應(yīng)該選擇中國(guó)人自己的品牌,這是一個(gè)國(guó)家自強(qiáng)自信的標(biāo)志??v觀(guān)全球,無(wú)論美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、俄羅斯……即使是印度,領(lǐng)導(dǎo)人都堅(jiān)持乘坐本國(guó)品牌車(chē),檔次相當(dāng)于中國(guó)夏利。
目前我國(guó)汽車(chē)以江淮汽車(chē)、一汽紅旗、上汽榮威、廣汽傳祺為首的自主品牌已經(jīng)崛起,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興,不僅是要讓國(guó)人信任和選擇自主品牌,更是要讓世界相信和認(rèn)可我們的自主品牌。
政府采購(gòu)在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興中扮演著重要的角色,"體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向的公務(wù)用車(chē)都不采購(gòu)自主品牌的話(huà),普通消費(fèi)者就有理由認(rèn)為自主品牌不行。"一位自主品牌車(chē)企銷(xiāo)售主管告訴記者,"為什么我們給政府采購(gòu)很多的價(jià)格優(yōu)惠?就是希望能入圍目錄,能被采購(gòu),提振國(guó)人對(duì)自主品牌品質(zhì)的信心。"
試想,如果政府采購(gòu)向自主品牌傾斜,不僅能大大促進(jìn)銷(xiāo)量,更能引導(dǎo)普通消費(fèi)者認(rèn)可、購(gòu)買(mǎi)自主品牌車(chē),對(duì)于自主車(chē)企都將會(huì)是一次提升的機(jī)會(huì),也會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)起到不可小覷的推動(dòng)作用。
國(guó)際慣例表明,公務(wù)車(chē)采購(gòu)傾向自主品牌是本國(guó)對(duì)汽車(chē)發(fā)展有自信心的表現(xiàn),也是提升民族品牌形象的一種手段。
自主實(shí)力已與合資相媲美
"新公車(chē)時(shí)代"的到來(lái),可能有人質(zhì)疑,自主品牌能否滿(mǎn)足公務(wù)用車(chē)的需求?能否擔(dān)起高端公務(wù)用車(chē)的重任?
"前幾年國(guó)管局為我們采購(gòu)過(guò)一批自主品牌車(chē),當(dāng)時(shí)不太滿(mǎn)意,認(rèn)為自主品牌低質(zhì)低價(jià),在使用中也確實(shí)存在一些小問(wèn)題,但基本不影響正常的辦公。2011年國(guó)管局為我們采購(gòu)了幾輛上汽榮威汽車(chē),到現(xiàn)在沒(méi)聽(tīng)到不好的評(píng)價(jià),大家普遍認(rèn)為,榮威不僅比同級(jí)別合資品牌車(chē)價(jià)格低,而且在使用過(guò)程中感覺(jué)很好。"民政部一位政府官員告訴記者,"自主品牌用實(shí)踐證明了自己的實(shí)力,現(xiàn)在我們都覺(jué)得自主品牌挺好,也樂(lè)意采購(gòu)使用。"
據(jù)了解,安徽省省本級(jí)公務(wù)車(chē)的數(shù)量有95%是自主品牌車(chē),自主品牌采購(gòu)金額達(dá)到公務(wù)車(chē)總采購(gòu)金額的92%。
同樣是自主品牌,江淮瑞風(fēng)經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,也已經(jīng)成為MPV政府采購(gòu)量最多的車(chē)型,在公檢法司、環(huán)衛(wèi)、消防、醫(yī)療等系統(tǒng)被普遍使用,高性?xún)r(jià)比是大家對(duì)自主品牌的一致評(píng)價(jià)。
至于高端公務(wù)用車(chē),代表國(guó)家形象,長(zhǎng)期以來(lái)卻被奧迪壟斷?,F(xiàn)在,以一汽紅旗H7、上汽榮威950為代表的自主品牌車(chē),正以全新的發(fā)展思路為我國(guó)高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)注入正能量。紅旗和榮威無(wú)論是在技術(shù)、研發(fā)還是產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量上,均足以與合資品牌相抗衡,有資格擔(dān)當(dāng)高端公務(wù)用車(chē)。
國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局曾對(duì)自主品牌做過(guò)一些測(cè)試和調(diào)研,相關(guān)人員表示,隨著我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,以及在安全、服務(wù)、環(huán)保等配套技術(shù)和服務(wù)系統(tǒng)方面的增強(qiáng),以紅旗、榮威、傳祺等為代表的自主品牌,現(xiàn)在已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車(chē)需求。
官員觀(guān)點(diǎn):政府應(yīng)強(qiáng)制采購(gòu)自主品牌
湖南省財(cái)政廳政府采購(gòu)處處長(zhǎng) 黃衛(wèi):
應(yīng)在各環(huán)節(jié)扶持自主品牌
當(dāng)前,自主品牌在政府采購(gòu)表現(xiàn)不好主要是兩個(gè)原因,一是采購(gòu)人采購(gòu)自主品牌的意愿不強(qiáng)。一些單位和個(gè)人崇洋媚外,認(rèn)為洋品牌的都是好東西;二是國(guó)家采購(gòu)自主品牌汽車(chē)的制度還不完善。主要表現(xiàn)在政府部門(mén)采購(gòu)高端車(chē)型控制不嚴(yán),對(duì)政府用戶(hù)采購(gòu)自主品牌汽車(chē)引導(dǎo)不力,特別是缺乏強(qiáng)制采購(gòu)自主品牌的制度,可以考慮在預(yù)算、審批、上牌等環(huán)節(jié)強(qiáng)制采購(gòu)自主品牌。另外,有些地方還在操作時(shí)變相超標(biāo)超編采購(gòu)車(chē)輛。
在扶持自主品牌具體措施方面,首先,應(yīng)該旗幟鮮明地高舉扶持自主品牌汽車(chē)的大旗。盡管我國(guó)正在進(jìn)行GPA談判,但是也不必人家一說(shuō)什么反對(duì)的話(huà),我們就緊張,應(yīng)該明確自己的立場(chǎng);其次,對(duì)自主品牌汽車(chē)要采取強(qiáng)制采購(gòu)措施。我們要把這種呼聲反映上去,該強(qiáng)制采購(gòu)的時(shí)候就強(qiáng)制采購(gòu)。再次,要嚴(yán)格采購(gòu)自主品牌的制度。在財(cái)政預(yù)算、審批,包括協(xié)議供貨等環(huán)節(jié)明確采購(gòu)自主品牌汽車(chē);最后,自主品牌汽車(chē)也要努力提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高服務(wù)能力。
河南省財(cái)政廳政府采購(gòu)監(jiān)督管理處處長(zhǎng) 王書(shū)洲:
采購(gòu)自主品牌是大勢(shì)所趨
在當(dāng)前形勢(shì)下,扶持自主品牌是大勢(shì)所趨,而且也是國(guó)際慣例。在美國(guó)、日本以及歐洲大部分國(guó)家,他們暢銷(xiāo)的車(chē)型都是本國(guó)品牌車(chē)型;韓國(guó)、印度的政府用車(chē)也都是使用的本國(guó)品牌??傮w上看,自主品牌汽車(chē)主要是在核心技術(shù)、品牌影響力上不如合資品牌車(chē)型。可以說(shuō),自主品牌汽車(chē)正處于發(fā)展期,相關(guān)政策的扶持具有很重要的促進(jìn)作用。
扶持自主品牌汽車(chē)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做好工作:首先,要政策引導(dǎo)。當(dāng)前相關(guān)部門(mén)已經(jīng)出臺(tái)了不少扶持自主品牌汽車(chē)的政策,關(guān)鍵是要貫徹執(zhí)行,落實(shí)到位;其次,進(jìn)行輿論引導(dǎo),相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)自主品牌的宣傳;再次,強(qiáng)制采購(gòu)。目前在一些政策中,只是表示要對(duì)自主品牌汽車(chē)優(yōu)先采購(gòu),執(zhí)行力不強(qiáng);另外,還應(yīng)對(duì)自主品牌汽車(chē)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼,讓他們有更好的利潤(rùn)空間去搞研發(fā),去提高服務(wù);最后,自主品牌也要提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
山東省省級(jí)機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心 許光明:
支持自主品牌不能溺愛(ài)
自主品牌應(yīng)該利用這幾年的時(shí)間,提高創(chuàng)新能力,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,做好各方面的準(zhǔn)備。由于國(guó)外相關(guān)部門(mén)和機(jī)構(gòu)的反對(duì),我們國(guó)家扶持自主創(chuàng)新的一些政府采購(gòu)政策不很明確,但并不表示國(guó)家不可以扶持自主品牌汽車(chē)的發(fā)展,完全可以通過(guò)技術(shù)等手段扶持自主品牌汽車(chē)發(fā)展。
政府采購(gòu)改革要從理念上做好多個(gè)方面的轉(zhuǎn)變,政府采購(gòu)不是最低價(jià)中標(biāo),而是要物有所值。不僅要看首次采購(gòu)的成本,還要看整個(gè)產(chǎn)品生命周期的成本。采購(gòu)一個(gè)產(chǎn)品,兩年就壞了,價(jià)格再便宜也不行。
自主品牌汽車(chē)企業(yè)應(yīng)盡量多學(xué)習(xí)掌握一些政府采購(gòu)的政策、知識(shí)、技能,有可能的話(huà)多參加有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定,這樣有助于提升產(chǎn)品的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力;相關(guān)部門(mén)要?jiǎng)澢宸龀肿灾髌放坪捅Wo(hù)落后的界限,扶持自主創(chuàng)新不是保護(hù)落后,更不是過(guò)分溺愛(ài),相關(guān)部門(mén)要厘清觀(guān)念。
遼寧省政府采購(gòu)中心主任 段君明:
扶持自主品牌應(yīng)打破地區(qū)保護(hù)壁壘
扶持自主品牌首先要搞清楚自主品牌和國(guó)貨概念的異同,另外,自主品牌也不等于自產(chǎn)品牌?,F(xiàn)在不少地方出臺(tái)了扶持本地產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)的政策,這在短期內(nèi)對(duì)當(dāng)?shù)刈灾髌放破?chē)發(fā)展有效,但長(zhǎng)期看來(lái)是不利于整個(gè)國(guó)家的自主品牌汽車(chē)的發(fā)展,各地應(yīng)該打破地區(qū)保護(hù)的壁壘,讓所有自主品牌在全國(guó)公平競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái),國(guó)家有些政策條款沒(méi)有完全落實(shí)到位,有些細(xì)化政策也沒(méi)有出臺(tái),這就給政府采購(gòu)的操作部門(mén)帶來(lái)很大難度,比如相關(guān)政策規(guī)定優(yōu)先采購(gòu)自主品牌,并不是強(qiáng)制采購(gòu),所以操作部門(mén)就不好強(qiáng)制執(zhí)行。
要扶持自主品牌,相關(guān)政策必須明確而強(qiáng)硬,對(duì)自主品牌就該強(qiáng)制采購(gòu);在操作環(huán)節(jié)還需出臺(tái)細(xì)化政策。目前主要是有大的政策,沒(méi)有詳細(xì)的操作細(xì)則;自主品牌汽車(chē)也應(yīng)當(dāng)自強(qiáng),在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、價(jià)格等方面都要增加競(jìng)爭(zhēng)力;另外,相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該加強(qiáng)引導(dǎo)和宣傳,讓更多的人了解和認(rèn)識(shí)自主品牌,引導(dǎo)他們采購(gòu)自主品牌。
相關(guān)鏈接
扶持自主品牌政策概覽
關(guān)于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)《進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和深入開(kāi)展全民節(jié)能行動(dòng)具體措施》的通知
時(shí)間:2008年9月11日
發(fā)文部門(mén):中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局
摘要:降低公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按規(guī)定配備、更新公務(wù)車(chē)。一般公務(wù)車(chē)排氣量要在1.8升(含)以下、價(jià)格要在16萬(wàn)元以?xún)?nèi),機(jī)要通信用車(chē)排氣量要在1.6升(含)以下、價(jià)格要在12萬(wàn)元以?xún)?nèi)。
解讀:早在2008年,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)就開(kāi)始率先降低公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn),由2.0L,25萬(wàn)元以下降低到1.8L,16萬(wàn)元以?xún)?nèi),降低標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)也意味著對(duì)自主品牌有利。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到降低公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)將是趨勢(shì),并著力打造符合新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。
《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》、《省部級(jí)干部公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》
時(shí)間:2011年1月6日
發(fā)文部門(mén):中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳
摘要:黨政機(jī)關(guān)應(yīng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。對(duì)自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車(chē),可以實(shí)行政府優(yōu)先采購(gòu)。
一般公務(wù)用車(chē)配備排氣量1.8 升(含)以下、價(jià)格18 萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē),其中機(jī)要通信用車(chē)配備排氣量1.6 升(含)以下、價(jià)格12 萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)。配備享受財(cái)政補(bǔ)助的自主創(chuàng)新的新能源汽車(chē),以補(bǔ)助后 的價(jià)格為計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
部級(jí)和副部級(jí)公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)下探至38萬(wàn)元、2.5升以下和28萬(wàn)元、2.0升以下。
解讀:首次在全國(guó)統(tǒng)一的公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)中提出黨政機(jī)關(guān)要對(duì)自主品牌實(shí)行政府優(yōu)先采購(gòu),這是最鮮明的政策信號(hào)。其次,全國(guó)統(tǒng)一實(shí)行雙"18"的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。
《黨政機(jī)關(guān)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)配備使用管理辦法》
時(shí)間:2011年6月3日
發(fā)文部門(mén):財(cái)政部
摘要:執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。
黨政機(jī)關(guān)配備執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn):一般執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)原則上配備排氣量1.6升(含)以下、價(jià)格12萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)或其他小型客車(chē);因工作需要可以配備排氣量1.8升(含)以下、價(jià)格18萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)或其他小型客車(chē)等規(guī)定。
解讀:延承新的公務(wù)車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)也秉承兩個(gè)原則,一是應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē);二是"雙18"標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),還有很多特殊執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē),所以對(duì)特殊執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)的排量和價(jià)格不能"一刀切",而是根據(jù)實(shí)際情況具體分析。
《 黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》
時(shí)間:2011年11月14日
發(fā)文部門(mén):工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局
摘要:申報(bào)《目錄》的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須具備持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品改進(jìn)能力,設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu),近三年研發(fā)投入占銷(xiāo)售額的比例不低于3%等。
申報(bào)《目錄》的車(chē)型應(yīng)擁有申報(bào)車(chē)型的產(chǎn)品工業(yè)權(quán)、產(chǎn)品改進(jìn)及認(rèn)可權(quán)、產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷(xiāo)售權(quán);申報(bào)車(chē)型車(chē)身上標(biāo)注的商標(biāo),應(yīng)是申報(bào)企業(yè)在中國(guó)注冊(cè)的,且擁有該商標(biāo)全球范圍內(nèi)獨(dú)家專(zhuān)用權(quán)等。
解讀:雖然通文沒(méi)有看到扶持自主品牌的字眼,但通過(guò)對(duì)申報(bào)《目錄》的企業(yè)和車(chē)型的要求可以看出,要求企業(yè)要有自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)、研發(fā)能力、核心技術(shù)等,目前在我國(guó)的合資企業(yè)很難達(dá)到這些條件,滿(mǎn)足這些條件的只有自主品牌。
《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄》(征求意見(jiàn)稿)
時(shí)間:2012年2月24日
發(fā)文部門(mén):工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局
摘要:入圍的412款車(chē)型均為自主品牌,標(biāo)志著公務(wù)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入自主品牌的"新公車(chē)時(shí)代"。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<