進入2013年以來，全國中東部地區(qū)陷入大范圍的灰霾天氣和重度空氣污染之中，居高不下的PM2.5值成為了全社會關注的焦點。除了工業(yè)燃煤、揚塵等因素外，機動車排放也是PM2.5的重要來源之一。因而，如何減少汽車對于環(huán)境的影響成為各大廠商在產(chǎn)品研發(fā)過程中的重中之重。作為國內領軍車企，上海大眾以前瞻眼光引入了藍驅系列科技，并通過帕薩特BlueMotion藍驅版這一環(huán)保車型的推出，為國內車市樹立了低碳環(huán)保的新標桿，旨在為消費者創(chuàng)造更為純凈的未來。

    灰霾肆虐 國五新標加嚴排放控制

    我國已連續(xù)多年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，而在迅猛發(fā)展的同時，機動車污染也成為了一個嚴重的后遺癥，環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，在汽車保有量極大的北上廣等大城市的PM2.5來源中，尾氣排放占到了兩成以上。

    面對這一問題，廣受關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（即國五排放標準）于1月16日正式向全社會第二次公開征求意見。與現(xiàn)行標準相比，國五標準新增了顆粒物粒子數(shù)量污染物控制項目，并加嚴了污染物排放限值。同時，北京也于2月1日率先在全市范圍內實施第五階段排放地方標準（即京V排放標準），對符合京V標準的車輛發(fā)放藍色環(huán)保標志。

    實際上，滿足硬性的排放標準只是實現(xiàn)綠色低碳的基礎，更為重要的是通過前沿環(huán)保科技的不斷引入和運用，使產(chǎn)品的環(huán)保性能進一步完善。作為一家致力于可持續(xù)發(fā)展的車企，上海大眾始終為消費者提供更加環(huán)保的產(chǎn)品。面對日益嚴重的空氣污染問題，源自大眾汽車集團的藍驅系列科技便是上海大眾所給出的應對之策，而帕薩特BlueMotion藍驅版更是上海大眾的綠色發(fā)展理念在產(chǎn)品層面上的有力體現(xiàn)。

    著眼環(huán)保 藍驅科技創(chuàng)造純凈生活

    作為上海大眾旗下首款采用藍驅系列科技的車型，帕薩特BlueMotion藍驅版一經(jīng)推出便在國內B級車市刮起了一陣“藍色旋風”。城市工況下百公里油耗比其他1.4TSI DSG新帕薩特車型節(jié)省了1.2L，而二氧化碳排放量則降低了28g/100km，帕薩特BlueMotion藍驅版以不俗的環(huán)保性能成為了B級車中當之無愧的低碳王者。

    帕薩特BlueMotion藍驅版如此卓越的低碳表現(xiàn)，還得歸功于源自大眾汽車集團的藍驅系列科技。在原有的T+D動力總成的基礎上，帕薩特BlueMotion藍驅版創(chuàng)新搭載了駐車啟停和制動能量回收系統(tǒng)這兩大核心技術，將能效二字演繹到了極致。

    據(jù)分析，汽車在怠速時污染物排放量最高，而駐車啟停裝置則使這個問題得到了很好的解決。它能夠在停車等待時控制發(fā)動機熄火，并在起步時自動重啟，實現(xiàn)靜止駐車時的零排放，更可有效降低油耗。而眾所周知的是，由于擁堵及交通信號燈等因素，城市路段往往需要頻繁起步和停車，因此駐車啟停裝置正是帕薩特BlueMotion藍驅版成就低排放高能效的重要法寶。

    而與駐車啟停裝置相得益彰的制動能量回收系統(tǒng)，則能將剎車時損失的部分動能以電能形式儲存起來，并在車輛加速時藉此提高加速性能，從另一個角度優(yōu)化了整車的能效。

    除了這兩大關鍵節(jié)能技術，帕薩特BlueMotion藍驅版的設計也處處融于自然，著眼環(huán)保。采用潔凈綠色設計理念的胎紋和環(huán)保配方的環(huán)保低滾阻輪胎，在提升動力性能的同時有效降低滾動阻力；與之相配的馭風16吋鋁合金輪轂、采用獨特設計并鑲嵌專屬銘牌的散熱器格柵以及更貼近空氣動力學的蝶翼尾部擾流板，都能有效減低風阻，從而進一步提升了能效。

    作為國內領軍車企，上海大眾通過不斷引進國際前沿汽車技術、豐富產(chǎn)品構架，執(zhí)著踐行著“創(chuàng)造純凈未來”的承諾，而帕薩特BlueMotion藍驅版的推出，更是上海大眾綠色發(fā)展理念的全新體現(xiàn)，為國內B級車市樹立了新的低碳環(huán)保標準。上海大眾必將會推出更多的藍驅版車型，推動汽車產(chǎn)業(yè)以科技領跑未來的節(jié)能減排風潮，將“以駕馭改變世界”變?yōu)楝F(xiàn)實。