2012年雖已過去，但是2012年的中國(guó)車市歷經(jīng)了品牌危機(jī)、政策限購(gòu)等不良影響，但仍保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤為矚目的是SUV產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)。龍年本土品牌產(chǎn)品不僅影響力更大，而且外資品牌在華合資生產(chǎn)投資力度也進(jìn)一步加強(qiáng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)核強(qiáng)勁讓全球看好的背后，中國(guó)SUV產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展轉(zhuǎn)變也呈現(xiàn)開來。

    從北京、到成都、再到廣州，2012年多達(dá)十余款緊湊型SUV的亮相，向人們昭示運(yùn)動(dòng)車型將向著造型流暢使用經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方向發(fā)展。雖然進(jìn)口一線品牌仍在加大對(duì)越野車型的廣告力度，但已經(jīng)無(wú)法和新興的產(chǎn)品搶眼。

    不少人驚訝于中國(guó)用戶的“見異思遷”。而早在六年前大馬力大體量運(yùn)動(dòng)車型“橫行”中國(guó)汽車市場(chǎng)之時(shí)，自主品牌江淮瑞鷹就以線條圓潤(rùn)、尺寸規(guī)矩的造型，成為自主品牌緊湊化發(fā)展道路上獨(dú)樹一幟的領(lǐng)軍車型，2012年緊湊化理念的大行其道雖然來得有點(diǎn)遲，但也象征著一些自主品牌初期設(shè)計(jì)的高瞻遠(yuǎn)矚。

    相比傳統(tǒng)西方運(yùn)動(dòng)車型，自主緊湊SUV更多的優(yōu)勢(shì)在于其保持了出色使用經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)仍舊具備了出色的操控性能；以江淮瑞鷹為例，不僅最大油耗保持在了8.9L/百公里,完備的四驅(qū)功能以及ABS/EBD系統(tǒng)使得全車即便面對(duì)不良路況仍能保持出色的通過性能，實(shí)惠也更為均衡。

    在以都市人群為主要實(shí)用對(duì)象的SUV、逐漸從一個(gè)身份象征的產(chǎn)品變成進(jìn)行日常代步出行的實(shí)用工具；2012年，當(dāng)中秋高速公路小型車輛通行免費(fèi)的政策下達(dá)，不少都市人迅速駕駛著自己的SUV開始了悠長(zhǎng)的節(jié)日旅途。這不僅需要SUV具備承載及行駛的能力，更要滿足以家庭為單位的中國(guó)用戶切實(shí)經(jīng)濟(jì)承受能力，于是龍年在促成假日自助游的普及的同時(shí)，也成功推動(dòng)了以江淮瑞鷹為代表的自主經(jīng)濟(jì)車型的市場(chǎng)擴(kuò)張。

    雖然下半年，在一線城市持續(xù)限購(gòu)影響了都市人群的購(gòu)車熱情，但是時(shí)政的影響下，面對(duì)有不少進(jìn)口替代產(chǎn)品，更多都市人群開始愿意選擇自主車型作為交通工具，當(dāng)江淮瑞鷹等自主運(yùn)動(dòng)車型在熱賣之后開始被法務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)法工具后，無(wú)疑說明自主車型的品質(zhì)已經(jīng)獲得更為廣泛的認(rèn)可。

    年尾，當(dāng)眾多分析機(jī)構(gòu)紛紛開展了對(duì)中國(guó)汽車市2013年整體發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)時(shí)，運(yùn)動(dòng)車型一枝獨(dú)秀，成為眾多機(jī)構(gòu)及個(gè)人一致認(rèn)可的具備高度發(fā)展?jié)摿Φ娜^產(chǎn)品。不少機(jī)構(gòu)不僅認(rèn)同了自主品牌強(qiáng)調(diào)使用經(jīng)濟(jì)性的理念，也認(rèn)為緊湊化將是未來的重點(diǎn)發(fā)展方向，這對(duì)時(shí)下的自主車企無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

    2013年新年即將來臨，伴隨著2012年自主品牌SUV發(fā)展高潮的落幕，我們也期待著未來一階段全新的自主緊湊型SUV品系的飛速成長(zhǎng)，雖然目前來看還需要時(shí)間的積累和沉淀，但是龍年已經(jīng)崛起，期待蛇年更為輝煌。