【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2020年10月24日，第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學(xué)舉行，1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術(shù)分享型活動(dòng)，會(huì)上分享了小鵬汽車在智能技術(shù)上的進(jìn)展和突破，讓更多用戶了解和走近智能汽車。同時(shí)小鵬也希望基于展示對(duì)自身及行業(yè)的洞察與思考，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)智能汽車的普及。

　　即將在小鵬P7上首次搭載的NGP高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛，可以說(shuō)是本屆“1024小鵬汽車智能日”最大的亮點(diǎn)。

　　小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙博士信心十足的表示，小鵬NGP高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛將是“中國(guó)最強(qiáng)的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)”。

　　小鵬P7上市之初便配備了14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)、博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng)這一整套量產(chǎn)車自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)。

　　配合厘米級(jí)高精度定位模塊以及分米級(jí)高德高精度地圖，小鵬汽車則擁有了以感知、行為規(guī)劃以及行為/運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)、地圖融合等多個(gè)模塊的融合，在實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛方面有了強(qiáng)大的保障。

　　中國(guó)道路情況復(fù)雜，行人、電動(dòng)車、修路、大貨車等各種復(fù)雜環(huán)境對(duì)自動(dòng)駕駛提出了巨大的考驗(yàn)。

　　憑借強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，小鵬汽車在算法層面也針對(duì)國(guó)內(nèi)的特殊道路情況，在算法上進(jìn)行了優(yōu)化。在自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、優(yōu)先車道選擇等基礎(chǔ)場(chǎng)景上，增加更適合中國(guó)道路狀況的交通錐識(shí)別與避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級(jí)跟車、高速公路及部分城市主干道等使用場(chǎng)景，并可應(yīng)對(duì)暴雨天、夜間、高復(fù)雜路況、無(wú)全球定位信號(hào)等多種極端情況。

　　同時(shí)，小鵬汽車還擁有全棧自研量產(chǎn)能力，不僅基于車端的感知、定位、規(guī)劃和控制等模塊的自研，更在數(shù)據(jù)通路及云端數(shù)據(jù)采集與標(biāo)注、分布式網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練等方面自研，可形成數(shù)據(jù)和算法的全閉環(huán)。是全球除特斯拉之外，唯二擁有全棧自研量產(chǎn)能力的車企。

　　除了在高速場(chǎng)景下解放手腳眼的NGP高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，XPILOT 3.0還提供了解決“最后一公里”的停車場(chǎng)記憶泊車功能。

　　當(dāng)下小鵬汽車已經(jīng)擁有了性能強(qiáng)大的自動(dòng)泊車功能，在XPILOT 3.0上，小鵬又帶來(lái)了停車場(chǎng)記憶泊車功能，將自動(dòng)泊車功能進(jìn)一步拓展。

　　基于小鵬汽車綜合空間構(gòu)建及定位功能，小鵬汽車可以在首次進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)自動(dòng)構(gòu)建停車場(chǎng)內(nèi)部地圖，并識(shí)別更大范圍內(nèi)的可泊車車位。在成功構(gòu)建地圖后，可以通過(guò)停車場(chǎng)記憶泊車功能自動(dòng)找到并泊入設(shè)置的常用車位內(nèi)。

　　停車場(chǎng)內(nèi)雖然為低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，但較高速環(huán)境沒(méi)有完善的道路架構(gòu)，各種突發(fā)狀態(tài)會(huì)更加頻繁復(fù)雜。XPILOT 3.0的停車場(chǎng)記憶泊車功能需要應(yīng)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)行人、駛離車位的車輛等諸多情況。

　　據(jù)小鵬汽車官方數(shù)據(jù)，2020年以來(lái)，小鵬用戶使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)平均耗時(shí)32.3秒，泊車場(chǎng)景覆蓋率達(dá)85%，已經(jīng)是一套足夠?qū)嵱玫淖詣?dòng)泊車功能。而功能更加強(qiáng)大的停車場(chǎng)記憶泊車功能可以給用戶帶來(lái)更加便捷的選擇。

　　針對(duì)智能座艙領(lǐng)域，小鵬汽車副總裁紀(jì)宇首先提出了一個(gè)問(wèn)題：究竟什么樣才是最好的智能座艙？

　　在本屆“1024小鵬汽車智能日”上公布的全語(yǔ)音車載系統(tǒng)便是基于這樣的思考開發(fā)而來(lái)，其最大的亮點(diǎn)便是全系統(tǒng)功能覆蓋，讓車上幾乎所有應(yīng)用生態(tài)及功能都可以呼叫“你好，小P”解決，無(wú)需動(dòng)手。

　　在體驗(yàn)上，全語(yǔ)音車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同功能不間斷語(yǔ)音控制無(wú)需中斷；可打斷語(yǔ)音播報(bào)連續(xù)操作等，且強(qiáng)大的語(yǔ)義理解能力可以讓小P識(shí)別用戶的語(yǔ)音指令或與車內(nèi)乘客的無(wú)關(guān)互動(dòng)，避免誤喚醒。

　　本著“說(shuō)比點(diǎn)快”的邏輯，小鵬全語(yǔ)音車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)需反復(fù)喚醒、隨時(shí)可以打斷、支持跨域跳轉(zhuǎn)，避免了全觸屏操控?zé)o法盲操作，多層界面找不到的困局。所有功能局可實(shí)現(xiàn)隨便說(shuō)、跳著說(shuō)、一直說(shuō)。

　　全語(yǔ)音車載系統(tǒng)不僅擁有全系統(tǒng)功能覆蓋能力，在操作精度上也做了夸張的處理。例如可以通過(guò)語(yǔ)音對(duì)玻璃的升降控制精確到1%，可以以秒的進(jìn)度調(diào)整音樂(lè)進(jìn)度，可控制空調(diào)出風(fēng)風(fēng)向等等細(xì)致的操作。

太平洋汽車網(wǎng)體驗(yàn)小鵬全語(yǔ)音車載系統(tǒng)

　　此外，小鵬全語(yǔ)音車載系統(tǒng)還支持諸多自定義功能，用戶可根據(jù)實(shí)際需要自行發(fā)揮想象實(shí)現(xiàn)更多的功能。

　　據(jù)小鵬汽車披露的數(shù)據(jù)，2020年9月，小鵬P7導(dǎo)航功能平均日使用率73.9%、音樂(lè)功能平均日使用率90.5%，音樂(lè)與導(dǎo)航是車內(nèi)最常被用到的兩項(xiàng)基礎(chǔ)智能功能。

　　小鵬P7內(nèi)置的導(dǎo)航針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，具備道路擁堵路線重新規(guī)劃、長(zhǎng)途導(dǎo)航規(guī)劃、充電規(guī)劃手機(jī)APP地址發(fā)送車機(jī)直接導(dǎo)航等，解決了用戶的使用痛點(diǎn)，完全可放棄手機(jī)支架。

　　在影音方面，小鵬P7集合了騰訊音樂(lè)、愛奇藝、優(yōu)酷、BiliBili等所有主流音視頻APP，讓車內(nèi)娛樂(lè)不在受限于電臺(tái)和藍(lán)牙。

　　此外，小鵬P7的智能座艙還廣泛開放了生態(tài)與接入支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已擁有超過(guò)50個(gè)第三方應(yīng)用、超過(guò)50個(gè)支付寶小程序，并擁有支付寶聲紋支付功能。

　　P7的智能座艙首次開放了車輛硬件能力——比如用戶可以用方向盤玩狂野飆車、用唱吧唱歌讓車內(nèi)氛圍燈不斷律動(dòng)——配合全球首個(gè)可編程智能燈語(yǔ)以及全球首個(gè)開放AI識(shí)別能力，讓P7的智能趣味不限于駕駛。

　　小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示：“我相信，2021年，第三代自動(dòng)駕駛輔助將會(huì)成為智能汽車的標(biāo)配，小鵬汽車的NGP高速自主導(dǎo)航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。”

　　此外何小鵬還提出，2020-2022年底之前，屬于是中級(jí)智能的階段，智能汽車尚處于蓄勢(shì)時(shí)期，2023至2025年，智能汽車將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期和對(duì)傳統(tǒng)功能汽車的顛覆期，由高級(jí)智能向完全級(jí)智能迅速發(fā)展。

　　結(jié)合此前何小鵬關(guān)于智能電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)會(huì)在2023年銷量上也將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)的預(yù)測(cè)，他的發(fā)言也呼應(yīng)了“1024小鵬汽車智能日”開頭關(guān)于“消費(fèi)者買智能汽車，‘智能’更重要還‘汽車’更重要”的討論。車作為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者基本訴求的前途下，智能將成為消費(fèi)者做出選擇的重要因素。

　　當(dāng)然，何小鵬關(guān)于2023年智能電動(dòng)汽車銷量上也將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)的預(yù)測(cè)不僅僅是高級(jí)智能的實(shí)現(xiàn)，也是對(duì)當(dāng)下電動(dòng)汽車整體市場(chǎng)環(huán)境、成本控制及政策等等因素的綜合考量。

　　活動(dòng)最后，何小鵬宣布，小鵬汽車將發(fā)起一項(xiàng)挑戰(zhàn)：明年第一季度，小鵬汽車的車輛將會(huì)以高速自主導(dǎo)航駕駛（NGP）的方式，從廣州出發(fā)一路北上并抵達(dá)北京，全程超過(guò)2,000公里。

　　“這是一次從來(lái)人做沒(méi)有過(guò)的硬核‘遠(yuǎn)征’，我們希望用這個(gè)挑戰(zhàn)，來(lái)驗(yàn)證NGP的表現(xiàn)與成果，讓大家看看我們到底有沒(méi)有吹牛。”何小鵬說(shuō)，“我們將會(huì)對(duì)全過(guò)程進(jìn)行直播，并歡迎友商的產(chǎn)品一起參與，無(wú)論是接管次數(shù)、通行效率、變道和匝道處理的成功率方面，小鵬汽車的NGP都?xì)g迎同類產(chǎn)品的挑戰(zhàn)和對(duì)比。”

　　可以看得出，何小鵬對(duì)小鵬汽車NGP高速自主導(dǎo)航駕駛十足的自信。智能汽車終將走進(jìn)并改變我們的生活，而中國(guó)的造車新勢(shì)力品牌作為更懂中國(guó)的企業(yè)，在這方面也取得了讓人刮目相看的成績(jī)，我們期待他們更多更好的產(chǎn)品和技術(shù)，能夠讓品牌更快更好的成長(zhǎng)。（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）