【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】德國當地時間2月26日9點（北京時間2月26日16點），大眾在德國沃爾夫斯堡總部正式發(fā)布旗下全新子品牌——JETTA（捷達）。定位為進一步滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌。JETTA品牌源自我們熟悉的捷達車型，大眾希望憑借捷達在中國市場多年來積累下來的口碑，將品牌和產品快速推向市場，并以“承非凡 ，啟新境”作為品牌主張。

一汽集團黨委副書記、副總經理秦煥明（左）與大眾汽車集團管理董事會主席/大眾汽車乘用車品牌管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士（右）共同揭幕捷達品牌

捷達品牌logo實物展示

　　新品牌logo造型與早前在網上曝光的信息一致，其造型是一個藝術化的“J”，取自JETTA的首字母，整體呈倒梯形，logo下方帶有JETTA字樣，以大眾品牌的藍色作為主色調。這也得益于過去近30年，‘捷達’這個名字在中國市場收獲了無與倫比的信任，以中國現代移動出行符號的身份，代表了大眾品牌的核心價值。因此，在捷達品牌的全新標識當中，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V ”型框架構成的流線型動感組合，就代表著捷達品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。

新品牌logo

捷達品牌主張

此前在網上曝光的新品牌信息

　　官方將JETTA品牌定位為“進一步滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌”，目標受眾為年齡介于25至35歲的男性。因此，我們有理由相信，JETTA接下來的品牌推廣方式，將會注入更多年輕化元素，以吸引更多的年輕消費者。

　　從官方定位可知，JETTA屬于德國大眾集團大眾品牌旗下的全新子品牌，并且作為一汽-大眾的第三個品牌（另兩個品牌是大眾和奧迪），投放中國市場。

　　針對此前網上流傳的“合資自主品牌”的說法，大眾官方特意強調：JETTA是大眾的全新子品牌，合資公司一汽-大眾僅負責引進生產和銷售，新品牌與一汽自主沒有關系。”換句話說，JETTA與目前市面上的寶駿、啟辰、理念等合資自主品牌有著本質的區(qū)別，并非“合資自主”性質。

　　目前新品牌的籌備工作正在進行中，生產和營銷體系已基本搭建完成，未來將由一汽-大眾成都分公司負責生產，并且由一汽-大眾負責銷售。此外，JETTA新品牌全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，采用全球一致致的質保標準，高品質滿足不同細分市場的駕乘需求。同時， 新品牌的研發(fā)將和大眾品牌一樣集中在德國，且新品牌與大眾集團其他車型一樣，都將接受嚴格的AUDIT測試，確保品質一致，不存在品質差異。

　　據官方介紹，JETTA品牌接下來將投放3款車型，1款入門緊湊型的轎車（VA3）、1款緊湊型SUV（VS5）和1款越級緊湊型SUV（VS7）。首款車型則是VS5，預計于今年6-7月開始量產，并于今年9月上市，而轎車和另一款SUV則會在其后推出。

全新捷達VA3官圖

全新捷達VS5車頭造型官圖

全新捷達VS5車尾造型官圖

捷達品牌產品車身顏色一覽

　　大眾官方表示，捷達品牌產品是由德方主導，全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺（引入了大眾最新的MQB平臺），采用全球一致的質保標準，從源頭入手，打造擁有純粹德系基因的高品質座駕。

　　銷售模式上，JETTA品牌主要以體驗店為主，4S店為輔的模式，體驗店采用高亮色調來強調品牌。此外，新品牌還將采用互聯網化營銷方案，通過APP進行操作，為消費者提供定制化服務和深度試乘試駕體驗服務。

　　JETTA品牌發(fā)布之后，大眾現款捷達車型將“停產”，然后轉移到全新品牌之中，經換標及微調設計后重新生產，成為新品牌的一個新車系。

　　從1991年12月5日正式投產至今，捷達車型28年來已經銷售超過400萬輛，銷量成績相當“硬核”，同時也把“捷達”的名字塑造成經濟又耐用車型的代名詞。

　　如今，不少廠商推出高端品牌，以拓寬自身產品序列及提升影響力，大眾卻反其道而行之——JETTA品牌的誕生，標志著大眾集團在中國市場完成了高中低三種層面的品牌布局；而JETTA新車型的研發(fā)和投產，則有望進一步鞏固大眾在細分市場市場中的優(yōu)勢。

　　很多年輕消費者買車的時候，都比較注重新車的“顏值”，那么以“年輕化”作為品牌定位的JETTA，即將投產的新車型又是否能吸引更高年輕消費者購買？所有問題的答案，等銷量成績發(fā)布之后便可揭曉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆 潘宇民）