【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】在緊湊型車(chē)領(lǐng)域，吉利已經(jīng)有三款車(chē)了：帝豪、帝豪GL和遠(yuǎn)景。目前吉利緊湊型車(chē)的軸距從2615-2700mm全方位涵蓋，動(dòng)力從自然吸氣到渦輪增壓、從三缸到四缸，簡(jiǎn)直不愿放過(guò)任何細(xì)分市場(chǎng)中的細(xì)分市場(chǎng)，有必要嗎？

　　嗯，看看從9月份上市以來(lái)，不到兩個(gè)月月銷(xiāo)量就突破7000輛，答案看來(lái)真的是有必要。繽瑞為吉利開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)、新的使用人群。而筆者則有幸在吉利繽紛中國(guó)行活動(dòng)中，在整整一天的試駕中體驗(yàn)了這款全新吉利家轎，刷新對(duì)這款車(chē)的許多認(rèn)知。

　　關(guān)于這款車(chē)的詳細(xì)試駕報(bào)告，我們?cè)缭?月份已經(jīng)推出，有興趣可以點(diǎn)擊下文閱讀。而這次試駕，我們少了許多拍照的負(fù)擔(dān)、得以愜意享受在郊外駕車(chē)的體驗(yàn)，同時(shí)還有真實(shí)的油耗測(cè)試，筆者得以給出一些新的感受。

　　清晨從廣州長(zhǎng)隆出發(fā)，拿到車(chē)鑰匙后我們就匆匆出發(fā)，尾標(biāo)都沒(méi)來(lái)得及看——所以是1.0T還是1.4T我們并不清楚（本次試駕安排兩種排量混搭），正好，給了筆者和通車(chē)媒體老師猜測(cè)排量的機(jī)會(huì)。

　　找了條筆直的道路就來(lái)了一腳“地板油”。能感受到明顯推背感！而且市區(qū)中低速路段行駛時(shí)，并沒(méi)有感受到我們平?？偸嵌δ咳镜膩?lái)自三缸機(jī)的震動(dòng)和噪音。于是我們開(kāi)始懷疑這是否是一臺(tái)1.4T的車(chē)型。

　　不過(guò)擁有敏銳直覺(jué)的我們察覺(jué)到在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm、時(shí)速超過(guò)60km/h后加速就略顯乏力，最后我們還是推斷這是一臺(tái)200T DCT的1.0T三缸車(chē)型。下車(chē)查看尾標(biāo)印證了我們的想法——不過(guò)，這對(duì)繽瑞來(lái)說(shuō)應(yīng)該是好事兒。至少在中低速區(qū)間，這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力已經(jīng)超出了一臺(tái)超小排量三缸車(chē)的感覺(jué)，而這是市區(qū)行駛中80%將會(huì)遇到的情況?？梢哉f(shuō)其動(dòng)力和平順性，都完全對(duì)得起這區(qū)區(qū)的三個(gè)氣缸和1.0T排量。

　　我們已經(jīng)忘了吉利什么時(shí)候開(kāi)始也很注重運(yùn)動(dòng)感，至少繽瑞是做到了。駕駛席包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅讓人印象深刻——宛如被身材纖細(xì)的女子摟著腰桿的感覺(jué)。當(dāng)然如果你是個(gè)體態(tài)臃腫的胖紙，這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅會(huì)讓你覺(jué)得不那么友好。

　　這應(yīng)該說(shuō)無(wú)可厚非，也正好表明繽瑞的目標(biāo)客戶(hù)是體態(tài)良好的年輕人、而不是已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)重發(fā)福的油膩中年人。這也是前面提到的問(wèn)題：吉利在緊湊型車(chē)（坊間稱(chēng)為A級(jí)車(chē)）已經(jīng)有4款產(chǎn)品了。所以繽瑞不需要顧慮太多，在駕乘感受上個(gè)性清晰明了，一點(diǎn)不需要為各方面妥協(xié)。如果你需要一臺(tái)真正寬大的緊湊型吉利轎車(chē)，軸距2700mm的帝豪GL是你的首選。

　　如果你更多看重駕乘感受，毫無(wú)疑問(wèn)繽瑞是首選。我想這也是時(shí)下許多年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)的態(tài)度吧——他們更多需要的是自己開(kāi)車(chē)舒服，而不是還得顧慮后排能塞下多少老人和小孩。

　　我們?cè)囻{的路線(xiàn)是經(jīng)由廣州市區(qū)來(lái)到郊外的歐洲風(fēng)情小鎮(zhèn)。駕駛風(fēng)格任我們選擇：可快可慢。我們選擇了快速抵達(dá)目的地，不到一小時(shí)走完了去程約60公里的路程。過(guò)程中有輕度擁堵的市區(qū)路段、也有較多的高速路段。

　　繽瑞搭載的L2級(jí)智能駕駛技術(shù)以及ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)也發(fā)揮了作用，一路工作良好隨時(shí)幫我們調(diào)整車(chē)道。而且繽瑞的車(chē)道保持功能頗有強(qiáng)迫癥般的精確度，幾乎會(huì)嚴(yán)格讓車(chē)保持在車(chē)道的正中央，稍微偏一點(diǎn)就會(huì)修正路線(xiàn)，這實(shí)在太適合處女座的駕駛員了。這樣的智能駕駛配置在10萬(wàn)級(jí)家轎中不在多數(shù)。

　　我們以用時(shí)第二少的名次趕到了加油點(diǎn)——可惜這不是時(shí)間賽。這段路上我們的油耗約為5.6L/100km。對(duì)于一般的家用車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗足夠理想了，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)1.0T三缸車(chē)來(lái)說(shuō)，人們的期許肯定還是希望能再低點(diǎn)。

　　好在，同行的老師創(chuàng)造出了4.09L/100km的超低記錄，讓人五體投地?？磥?lái)，我們得回去再練練“黃金右腳了”。

　　注重智能駕駛配置、超出發(fā)動(dòng)機(jī)排量預(yù)期的動(dòng)力表現(xiàn)、讓人滿(mǎn)意的油耗。10萬(wàn)元級(jí)別家轎車(chē)，繽瑞已經(jīng)做到了很好的平衡點(diǎn)。對(duì)那些想以高性?xún)r(jià)比價(jià)位買(mǎi)到注重駕控體驗(yàn)、而不需要顧慮太多的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吉利繽瑞當(dāng)然值得編輯推薦。