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保時(shí)捷加大在華投資 中國(guó)穩(wěn)居其最大市場(chǎng)

2018-03-19 18:03:31 作者:刁國(guó)安

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,保時(shí)捷官方公布了公司在2017年全球市場(chǎng)的營(yíng)收和利潤(rùn)情況,交付量、營(yíng)業(yè)收入、銷售利潤(rùn)和員工人數(shù)方面均創(chuàng)新高。其中,新車交付量達(dá)246,375臺(tái),同比增長(zhǎng)4%;營(yíng)業(yè)收入235億歐,同比增長(zhǎng)5%。同時(shí),銷售利潤(rùn)增幅7%達(dá)41億歐元(2016年為39億歐元)。利潤(rùn)回報(bào)率由去年的17.4%增至17.6%。同時(shí),截至2017年末,保時(shí)捷全球員工總數(shù)達(dá)29,777名,同比增長(zhǎng)8%。

保時(shí)捷加大在華投資 中國(guó)穩(wěn)居其最大市場(chǎng)

  而中國(guó)市場(chǎng)的新車交付量從2016年的65,246輛漲至71,508臺(tái),漲幅達(dá)10%,2018年達(dá)到8萬(wàn)輛也并非難事。在連續(xù)第三年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)之余,賣得最好的是MacanCayenne車型,同樣的情況還出現(xiàn)在全新Panamera的預(yù)訂數(shù)量上。而以718 CaymanBoxster為代表的雙門跑車也在中國(guó)市場(chǎng)首次拿下全球銷量第一頭銜,使得中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷雙門跑車成為僅次于北美的第二大市場(chǎng)!

  保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)在年度新聞發(fā)布會(huì)中表示:“卓越的年度財(cái)務(wù)表現(xiàn)印證了我們發(fā)展戰(zhàn)略的正確性。正是如此高水平的盈利,讓我們有能力支持一項(xiàng)史無(wú)前例的發(fā)展計(jì)劃。”保時(shí)捷加大在華投資的計(jì)劃除核心的跑車業(yè)務(wù)外,還將在2022年之前投資超60億歐元用于研發(fā)Mission E衍生車型、現(xiàn)有產(chǎn)品系列的混合動(dòng)力車型和電動(dòng)車型、充電基礎(chǔ)設(shè)施,以及智能移動(dòng)出行。

保時(shí)捷加大在華投資 中國(guó)穩(wěn)居其最大市場(chǎng)
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)

  而關(guān)于坊間傳聞的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃,保時(shí)捷在3月16日于德國(guó)斯圖加特的年會(huì)上由奧博穆表示,將不會(huì)考慮在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。而保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格(Lutz Meschke)則表示,未來(lái)如果保時(shí)捷單一車型在華年銷超過(guò)10萬(wàn)輛,保時(shí)捷或許將考慮該策略。至于為何不想國(guó)產(chǎn),麥思格的理由有二:①中國(guó)消費(fèi)者對(duì)德國(guó)生產(chǎn)和德國(guó)制造更認(rèn)可,在德國(guó)制造更能彰顯其高端品牌的定位;②“國(guó)產(chǎn)意味著大量的資金投入,而目前保時(shí)捷在中國(guó)的銷量規(guī)模還不足以支撐起國(guó)產(chǎn)化的策略。

  可見(jiàn),德國(guó)人也是會(huì)打馬虎眼的,按照目前保時(shí)捷車型的入門價(jià)近60萬(wàn)元計(jì)算,一旦國(guó)產(chǎn)后,勢(shì)必下探到50萬(wàn)元以下?;叵肫鸲嗄昵?a target="_blank" class="cmsLink">雷克薩斯的如法炮制,說(shuō)白了,還是外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)啊。“過(guò)去三年,保時(shí)捷銷售利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)50%。”麥思格強(qiáng)調(diào):“17.6%的銷售利潤(rùn)率,我們?nèi)允侨蜃罹哂芰Φ钠囍圃?a class="cmsLink" target="_blank">商之一。這完全歸功于我們產(chǎn)能的持續(xù)提升、嚴(yán)格的成本管理策略和獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品陣容。”

保時(shí)捷加大在華投資 中國(guó)穩(wěn)居其最大市場(chǎng)
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格(Lutz Meschke)

  “放眼全球,每個(gè)地區(qū)的發(fā)展步調(diào)均不相同,因此,我們?cè)谶^(guò)渡時(shí)期也將采取盡可能靈活的策略。”奧博穆表示。未來(lái)十年,保時(shí)捷將以涵蓋燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車的產(chǎn)品設(shè)置,沿襲經(jīng)典的保時(shí)捷風(fēng)格,延續(xù)三管齊下的戰(zhàn)略。雖然財(cái)報(bào)喜人,麥思格仍強(qiáng)調(diào),“然而,我們?nèi)匀粓?jiān)持至少15%的戰(zhàn)略性回報(bào)目標(biāo),這意味著我們?cè)趯?lái)必須要挖掘包括實(shí)體汽車業(yè)務(wù)在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域的潛在增長(zhǎng)力。”

  保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Prof. Ferdinand Porsche)創(chuàng)立于1931年的德國(guó)斯圖加特,17年后其子費(fèi)利·保時(shí)捷(Ferry Porsche)把理念變成了現(xiàn)實(shí),創(chuàng)立了保時(shí)捷跑車品牌。而自2001年進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),保時(shí)捷已在中國(guó)共擁有101家銷售網(wǎng)點(diǎn)。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安)

 

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