一直以來，就好像我們之前所說的那樣，日產(chǎn)是一個表現(xiàn)得比較懶散的賣家，至少在美國是。尤其是在自我形象的展示以及能量策略的轉(zhuǎn)變上。不過在近些年來，這家來自日本的車商似乎開始集中精神磨刀擦劍，提升自己在性能表現(xiàn)方面的形象，撇開旗下比較有名的交叉車型以及高級的英菲尼迪品牌不談，至少都還有代表作品GT-R和370Z。我們對此當然不敢有所厚非，但是從長遠計劃來說，這樣的改變并沒有太多的幫助。

　　現(xiàn)在市場上已經(jīng)有了Tesla Roadster其他幾款電動車在銷售，并且各大廠商也都在進行相關(guān)的計劃。但是談到真正擁有和普通車一樣配置的電動量產(chǎn)車，同時價格又不至于高的離譜，大多數(shù)人都買得起的，就令太多的廠家傷腦筋了。很令人奇怪的，日產(chǎn)居然這次擔當了先鋒之中的一員。今天我們?yōu)榇蠹宜鶐�來的就是這樣一款車，他的名字就是日產(chǎn)LEAF。鑒于日產(chǎn)之前僅有計劃制造Altima混合動力車，而該車的大部分技術(shù)都來自于豐田，并且制造的數(shù)量也有限。所以如果你要買上一輛"綠色"的日產(chǎn)，無疑是把日產(chǎn)涂成綠色則會相對容易一些。不過我們現(xiàn)在看到的這款車是在日產(chǎn)位于橫濱的總部拍攝到的，據(jù)說設(shè)計日產(chǎn)的新款無污染零排放車型，所以可信度是毋庸置疑的。

　　這款車預(yù)計會在2010年年末的時候于北美，日本以及歐洲全方位發(fā)售。這款中型尺寸的掀背式車型在充滿電的情況下可以一次性行駛過約莫160公里的距離。日產(chǎn)公司表示，160公里的距離已經(jīng)足夠全世界7成的買家在日常生活之中使用了。"我們的車是世界上第一款中型尺寸的實用型電動車，大家可以在日常生活之中任意駕駛。而這也是我們一直以來都在努力的方向，以后大家一看見Leaf，不單單會認出這是一款日產(chǎn)的車型，更會認出這是一款零污染零排放的車輛。"日產(chǎn)的設(shè)計主管井上正人表示。

　　有意思的是，和現(xiàn)行的豐田以及本田的電動驕子不一樣，日產(chǎn)有意的避免了快背式的設(shè)計。 公司的副總裁以及設(shè)計部門的頭頭中村代表示希望車子更加獨特一些，但不要過于怪異。"在最開始的時候，我們并不希望車子看上去非常奇怪。因為在人們心目中，電動車都是外形奇特的玩具，而且很廉價。并且由于廉價，所以擁有一款高速度的電動車是不可能的，因為電動車'就不是一款真正的車子'。但是這一次，我們推出的Leaf將會讓人們徹底改觀，這款車就是一款真正的車子，時速可以達到140公里，并且可以容納下4或者5名成人乘客。"

　　雪鐵龍終于以官方的形式正式公布了新款雪鐵龍C3的圖片，這也是該車于今年9月份的德國法蘭克福國際車展之前的第一次以官方形態(tài)出現(xiàn)。如果細心的讀者還有印象的話，就在前幾天我們還向大家展示過C3的泄露圖片。

　　即將在今年11月份出世的新款雪鐵龍C3有著遠大的抱負：要超越兩百萬的銷售記錄。"這是雪鐵龍品牌的復(fù)興，她會帶領(lǐng)我們以及顧客去見證這一品牌增長市場份額的事實。"雪鐵龍的總經(jīng)理弗雷澤里克·班澤特表示。車子會成為歷史上迄今為止最好的C3，超越之前的所有版本。包括采用更加精干的設(shè)計，超大的玻璃區(qū)域車身，智慧型的設(shè)計帶來的更寬敞的車身內(nèi)部，但同時又是市場上最小的緊湊車型，最后還有無比的舒適的乘坐和駕駛感，同級車無與倫比的豐富裝備。但這還不是全部"有了新款的C3，雪鐵龍品牌會打開一個更加廣袤的汽車天地，帶來更加愜意的感受。"雪鐵龍產(chǎn)品和市場部門的文森特·貝森表示。

　　就像之前我們提及過的一樣，傳言里車子采用全玻璃的全景天窗不見了，"天頂"式的擋風玻璃基本上延伸到了前排乘客的頭部，車子的B柱附近。設(shè)計者相信乘客將會對這種新款的天頂式擋風玻璃帶來的愜意感十分滿意，除開駕駛的視野角度更寬之外，同時還會有效的防止紫外線的傷害。雪鐵龍表示自己會努力保證車內(nèi)的噪音不會因為車身玻璃面積的擴張而加劇，同時車子在擋風玻璃的頂部，前柵格的周圍以及側(cè)面后視鏡，車門把手，行李箱附近都采用了鉻制的金屬條進行裝飾。

　　車子的前臉經(jīng)過了完全的重新設(shè)計，包括采用了更加具有運動感的前保險杠，內(nèi)置霧燈。新款的后部尾燈束更有意思，相比現(xiàn)行版本C3的設(shè)計看上去要漂亮一些。我們現(xiàn)在還不確認后部的保險杠會不會和車子的車身噴涂為同一顏色，又或者較低的部分會使用所有版本都涂成黑色的統(tǒng)一設(shè)定。不過無論如何，保險杠的新形狀是很有手感的。