還有一款來(lái)自于雷克薩斯的重頭車(chē)型是下一代的SC 600h。這款車(chē)會(huì)在2014年的中期現(xiàn)身，而現(xiàn)行版本的SC則會(huì)在今年7月份的時(shí)候停產(chǎn)，新版SC會(huì)使用5.0升的V8混合動(dòng)力系統(tǒng)和后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。為了能夠和奔馳的SL一較高下，這款豪華雙門(mén)車(chē)也會(huì)使用GS的后輪扭矩分割元件。

雷克薩斯下一代SC

　　而距離我們比較近的則是雷克薩斯CT 200h五門(mén)掀背車(chē)，該車(chē)會(huì)在即將開(kāi)始的3月份瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展首次現(xiàn)身，銷(xiāo)售則會(huì)在明年的1月份開(kāi)始。車(chē)子會(huì)與普銳斯一個(gè)平臺(tái)，采用換擋開(kāi)關(guān)，后部雙叉骨式懸掛，電壓轉(zhuǎn)換器等等。關(guān)于CT現(xiàn)在可以肯定的就是該車(chē)會(huì)使用豐田汽車(chē)的第一款大量生產(chǎn)的鋰離子電池組。

雷克薩斯CT 200h

　　而在CT 200h面世后幾個(gè)月之內(nèi)，我們應(yīng)該會(huì)看到以普銳斯為基礎(chǔ)的五門(mén)旅行車(chē)出現(xiàn)在市面上，同樣配合鋰離子電池技術(shù)。不過(guò)這款車(chē)在歐洲以及日本的外觀就會(huì)不一樣，歐洲的是旅行版，日本的則是微面，北美市場(chǎng)則也應(yīng)該是旅行版。

　　豐田汽車(chē)會(huì)在明年的時(shí)候開(kāi)始推出自己的插座充電式混合動(dòng)力車(chē)型，首先就是普銳斯。我們應(yīng)該會(huì)看到公司的第一款后輪驅(qū)動(dòng)，插座充電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)酷派，不過(guò)時(shí)間就要在2015年的早期。這一傳言應(yīng)該是基于下一代雷克薩斯IS車(chē)身平臺(tái)的出現(xiàn)情況而定的，該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則為日產(chǎn)，本田還有三菱的運(yùn)動(dòng)型混動(dòng)車(chē)。豐田汽車(chē)還有一款混合動(dòng)力車(chē)會(huì)用來(lái)代替RAV4，會(huì)在2012年的4月份首次現(xiàn)身。

　　當(dāng)然了，豐田也還有一些計(jì)劃可能會(huì)遭到拖延，不過(guò)有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是所有的未來(lái)的豐田車(chē)都會(huì)使用正常的車(chē)用地毯和剎車(chē)踏板，而混合動(dòng)力車(chē)則會(huì)改善剎車(chē)系統(tǒng)。（編譯：鍛冶屋）