下一代版本的寶馬3系列距離我們已經(jīng)不再那么遙遠(yuǎn)了，其中轎車版本應(yīng)該會(huì)在2011年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)作為2012版本出現(xiàn)。這家來自于慕尼黑的品牌此次選擇的并不是小動(dòng)作的改變，現(xiàn)行版本的3系列酷派以及敞篷車型進(jìn)行了中度的改款，并且在今年的春天會(huì)升級驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為2011版本做準(zhǔn)備。大家一眼就能看出來的變化在于車子的車頭燈部分，這一部分的形狀有了非常明顯的不一樣，同時(shí)前柵格會(huì)更寬一些，整個(gè)車子的前臉部分也會(huì)顯得更低一些。在車身的后部，尾燈保持了原來的形狀，不過反光鏡部分就進(jìn)行了重新的輕管式設(shè)計(jì)。

　　有來自于寶馬內(nèi)部的消息顯示，這家公司的高層已經(jīng)同意了2011款的寶馬335i酷派以及敞篷版本的生產(chǎn)計(jì)劃，并且會(huì)對北美市場進(jìn)行銷售。車輛的制造會(huì)在今年的3月份開始，恰好趕得上敞篷車銷售繁忙的季節(jié)，至于酷派版本則要在2個(gè)月之后才行。

　　而車子最重要的升級部分則在于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之下，寶馬這次在心臟部分啟用了一款新的單渦輪增壓引擎代替原來飽受好評的雙渦輪增壓3.0升直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為N55，最近曾經(jīng)使用在740i以及535i Gran Turismo上面。配合這一發(fā)動(dòng)機(jī)的是雙排氣管，能夠讓設(shè)計(jì)者更加有效的平衡渦輪葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)候帶來的脈動(dòng)效應(yīng)，從而減緩渦輪增壓的延時(shí)現(xiàn)象。要知道關(guān)于渦輪增壓的延時(shí)現(xiàn)象，現(xiàn)行版本的3系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可是因此而飽受詬病。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的應(yīng)該是一款6檔的手動(dòng)變速箱，同時(shí)還有一款7檔雙離合器變速箱可選。車身上還會(huì)增加一款水冷系統(tǒng)和“高輸出冷卻風(fēng)扇”，加強(qiáng)車子的散熱能力。為了配合這款車的運(yùn)動(dòng)型外觀，寶馬預(yù)備了運(yùn)動(dòng)型的排氣管，并且使用了黑色的鉻制外觀。

　　至于在車身的外部，你可以看到和車身同一顏色的后部擾流器，18英寸的Ferric灰色合金輪轂。如果這些都不能滿足買家的要求，則可以追加M 運(yùn)動(dòng)套裝組件包。這一次在敞篷版本上面會(huì)出現(xiàn)霧燈，不過酷派版本則不會(huì)再使用，因?yàn)樾枰�額外的引擎冷卻裝置。有傳言表示，這一次寶馬標(biāo)志性的雙腎形前柵格將會(huì)采用高拋光的黑色裝飾件進(jìn)行鑲嵌，這一顏色和后視鏡的蓋子一樣。至于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力控制系統(tǒng)部分，iDrive和新款的電動(dòng)方向盤都會(huì)出現(xiàn)在新款的寶馬3系列之上。