到了明年的時(shí)候，沉寂了15年之久的蓮花品牌將會(huì)重新回到F1的賽場(chǎng)上，為重新組合的蓮花F1賽車(chē)隊(duì)盡一份力。這次為這個(gè)賽車(chē)隊(duì)贊助的是來(lái)自馬來(lái)西亞的一家國(guó)際財(cái)團(tuán)，蓮花在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)里面一直在F1賽事之中競(jìng)爭(zhēng)，而針對(duì)這一次的回歸，官方還特別推出了一款Exige S。

　　這款車(chē)的全名叫做蓮花Exige S Type 72，這是為了紀(jì)念在1970到1975年之間獲得過(guò)無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的蓮花 Type 72 F1車(chē)而命名。也曾經(jīng)有很多的名車(chē)手駕駛過(guò)蓮花Type 72，包括Jochen Rindt，Emerson Fittipaldi，Ronnie Peterson和Jacky Ickx ，這款車(chē)也贏得過(guò)1970年1972年和1973年三屆的World Constructors Championship賽事，諒解駕駛員世界錦標(biāo)賽冠軍（第一次由Jochen Rindt駕駛，時(shí)間在1970年，第二次為Emerson Fittipaldi，時(shí)間在1972年）。

　　車(chē)子的外觀色彩主題由黑色和金色構(gòu)成，并且和蓮花Type 72的外觀非常類(lèi)似。為了紀(jì)念蓮花Type 72曾經(jīng)獲得過(guò)20次國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽的冠軍，蓮花會(huì)為英國(guó)打造20輛該車(chē)，此外為其余地區(qū)的買(mǎi)家預(yù)留20輛，我們有理由相信日本以及其他地區(qū)的買(mǎi)家能夠買(mǎi)到這款車(chē)的就不多了，美國(guó)市場(chǎng)在不在考慮之內(nèi)現(xiàn)在還不清楚。

　　因?yàn)槊恳惠v車(chē)都標(biāo)志著蓮花在國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽之中的奪冠，所以也采用了黑色和金色混合的輕質(zhì)輪轂，還有手工打造的金色Type 72以及Exige S的標(biāo)志。Exige S Type 72的可選組件包括空調(diào)，限定防滑差動(dòng)齒輪和一個(gè)性能套裝包。套裝包包括提升最大輸出功率達(dá)到240馬力, AP賽車(chē)用剎車(chē)，相比標(biāo)準(zhǔn)版本Exige S加大了的車(chē)頂風(fēng)翼，蓮花可變牽引控制系統(tǒng)以，可調(diào)節(jié)的前部防翻滾杠，高質(zhì)量的內(nèi)飾裝潢以及蓮花啟動(dòng)控制系統(tǒng)。