很多讀者想必都知道，在歐洲的歐寶Insignia有幾個(gè)版本可以選擇，其中一款采用的是最大輸出功率為325馬力的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合一款手動(dòng)變速箱以及成熟的全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。而高性能版本的歐寶Insignia則被稱作是OPC（取Opel Performance Center的首字母，意為歐寶高性能中心）版本，在上個(gè)月的時(shí)候，通用的首席執(zhí)行官鮑勃·拉茨則曾經(jīng)暗示，這款車很有可能會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)推出。而在之前接受"Car and Driver"采訪的時(shí)候，拉茨解釋說(shuō)手動(dòng)變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)版本的Insignia是不是要推進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，都在考慮之中。當(dāng)然了，OPC版本也包括在里面。

歐寶OPC版和歐寶OPC運(yùn)動(dòng)旅行版

　　不過(guò)這些對(duì)于通用來(lái)說(shuō)還有些不夠，鮑勃·拉茨之前也還有提及會(huì)推出一款君威運(yùn)動(dòng)旅行版，這一版本會(huì)基于Insignia Sports Tourer而改造，并且這一版本也會(huì)推出高性能的OPC版本。相信如果真有其車，那么對(duì)于即將面世的2011款謳歌TSX 運(yùn)動(dòng)旅行版會(huì)是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。

歐寶OPC運(yùn)動(dòng)旅行版