配備V10發(fā)動(dòng)機(jī)的敞棚跑車：動(dòng)力和性能的保證
帶著373千瓦的V10發(fā)動(dòng)機(jī)組件，寶馬的新M6敞棚跑車本身就是動(dòng)力和性能的保證。這部高轉(zhuǎn)速的引擎完美的組合著一系列的最適合的齒輪來(lái)配合輸出各種終減速比，確保了他強(qiáng)大的動(dòng)力被準(zhǔn)確無(wú)誤的傳送到汽車的后輪軸。
這部引擎背后整體的動(dòng)力和性能概念全都直接派生自賽車運(yùn)動(dòng)；在達(dá)到最大輸出的進(jìn)程中，V10引擎的轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到8，250轉(zhuǎn)每分鐘，最終達(dá)到通常只有在純粹的賽車比賽當(dāng)中才可能看見(jiàn)的最高時(shí)速。作為一部常規(guī)排氣的引擎能達(dá)到高于100匹馬力每升的動(dòng)力輸出確實(shí)是一個(gè)真正不同凡響的成績(jī)。同時(shí)，可變雙VANOS凸輪控制也能確保隨時(shí)燃油都能處于最優(yōu)化循環(huán)的狀態(tài)。每個(gè)氣缸上的全部電子控制的獨(dú)立蝶形節(jié)流閥則是V10引擎從賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)當(dāng)中繼承下來(lái)的又一個(gè)亮點(diǎn)。
高速動(dòng)力組件以及七檔位序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）
高速動(dòng)力組件確保了在任何氣候以及任何路況時(shí)都能提供最大的動(dòng)力輸出。出眾的加速性能當(dāng)然同樣也會(huì)要求快速而精確的變速排檔，寶馬的新M6敞棚跑車則對(duì)應(yīng)采用了帶有完整Drivelogic控制模組的序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）。擁有七檔變速的序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將引擎的動(dòng)力傳送到后輪軸，如果駕駛者需要極度快速而高效的變速排檔，還提供了手動(dòng)換檔的選擇權(quán)。另外，自動(dòng)換檔的功能也同時(shí)是可用的，可以提供快速而且平穩(wěn)的行駛感受。
序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）通過(guò)排檔桿或者方向盤上的換檔鈕都能激活使用。
Drivelogic序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）提供給駕駛者不少于11種不同的駕駛程式，可以允許他們依個(gè)人不同喜好來(lái)調(diào)整他自己的排檔變速特性，從而能使人車在默契方面達(dá)到一個(gè)最為契合的程度。這11種程式當(dāng)中的6種在手動(dòng)換檔模式（S-Mode）當(dāng)中可以被選擇使用，可以允許駕駛者通過(guò)他們個(gè)人的喜好設(shè)置來(lái)手動(dòng)控制排檔變速。唯一例外的是能在靜止起步時(shí)就提供最大加速力的Launch Control功能，這項(xiàng)功能只能完全通過(guò)變速箱自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)，挑選最佳時(shí)機(jī)點(diǎn)以及滑動(dòng)最佳控制都是自動(dòng)完成的。其他剩余的5種程式則是可以在自動(dòng)換檔模式（D-Mode）當(dāng)中被選擇使用。
