斯巴魯打算在今年的時(shí)候再來(lái)一次車型方面的大掃蕩，就好像2009年的那一次一樣。所以現(xiàn)在來(lái)說(shuō)還比較難以猜測(cè)這家公司的想法，不過(guò)最近該公司也宣布了旗下的一款交叉車型會(huì)參加今年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展。這一基于翼豹開(kāi)發(fā)的車型被命名為XV，可以說(shuō)讓人們吃驚不小。

　　斯巴魯?shù)?a class="cmsLink" target="_blank" >森林人以及力獅在性能上面以及價(jià)格上面的優(yōu)勢(shì)都還是比較明顯的，并且兩款車上面的豐富的裝備也讓這一新車提升了不少底氣，增強(qiáng)了作為交叉車型的功能性。對(duì)那些希望價(jià)格上稍微便宜一些的人們來(lái)說(shuō)，翼豹的掀背式車型因?yàn)閾碛袑挸ǖ膬?nèi)部空間，并且可以進(jìn)行全輪驅(qū)動(dòng)而受到歡迎。此次斯巴魯推出這款交叉車型，就讓有著如此需求的買家有了更明確的選擇。

　　這款斯巴魯翼豹XV其實(shí)也只是翼豹五門掀背式版本的升級(jí)版，包括采用了改進(jìn)后的前柵格，新款的輪拱以及特制的車頂橫梁和車頂導(dǎo)流板。聽(tīng)上去和翼豹力獅運(yùn)動(dòng)版挺像的，其實(shí)在某些程度上面的確是，不過(guò)這款車不會(huì)在歐洲市場(chǎng)上面出售。

　　車子采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0升的4汽缸版本和boxer柴油版本，這也暗示著這兩個(gè)版本可能不會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上，美國(guó)人或許僅能享受2.5升的4汽缸版本。從另一個(gè)方面來(lái)看，該車可以被看做是美版翼豹力獅運(yùn)動(dòng)車型，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)部分的選擇項(xiàng)和歐版不一樣而已。

　　這樣的舉動(dòng)也能解釋XV面世的原因：在歐洲，斯巴魯?shù)纳�林人面�?duì)著的是悍馬的挑戰(zhàn)。那么，一款小型，高效，并且不貴的準(zhǔn)越野車就能以交叉車型的形態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，以低排放，外形好的特征吸引到更多的人。

　　在下個(gè)月的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面，斯巴魯還會(huì)出展一款混合動(dòng)力休旅概念車。至于斯巴魯翼豹XV，則會(huì)在今年夏天的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始銷售。（編譯：鍛冶屋）