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　　編者按：目前網(wǎng)上正在流傳“05款新寶來”的諜照，編者就這一情況向北京各大一汽大眾經銷商咨詢，得知在部分經銷商處只需交納訂金，便可提到現(xiàn)車。這批新寶來的報價在13.5萬以上，價格比較高，相信全面上市之后價格會更為合理。

　　以下消息轉載自汽車之家，未經官方確認，僅供參考。

　　從外觀上看，新寶來的改變不大，只不過圖片中的寶來1.6的輪轂變成了與04款基本型高爾夫1.6一樣的鋼輪轂，成本下降不少，不過感覺低了一個檔次。后面的天線變成了可折的防盜天線，新寶來的用戶再也不用為丟天線和機器洗車而感到頭疼了。

　　內飾的變化也不大，1.6的寶來也開始采用三副方向盤，而且中間的部分明顯削薄了很多，從圖片上看，方向盤是塑料的，不過握起來的手感應該好過寶來原有的三副方向盤（比1.6的四副方向盤手感應該好兩個級別），形狀還真有點像E90的寶馬新3系的方向盤。

　　發(fā)動機則變成了和05款捷達一樣8V的1.6發(fā)動機，馬力也下降了接近20馬力，不過此款發(fā)動機的低轉速扭力非常好，在城市里開會明顯好于20V的1.6發(fā)動機，油耗也低，不過高轉速就差很多了，新寶來1.6也不要指望能像老款跑出200的極速了。這個發(fā)動機除了對于廠商降低了成本，對于用戶而言，也可以享受捷達同樣的養(yǎng)護費用，而且對汽油的要求也要低很多，對于城市代步的消費者而言，其實是個不錯的選擇，務實的選擇，原有的1.6真的不太適合寶來。保留了寶來的車身安全和底盤，帶來了捷達的使用成本，雖然丟失了不少馬力和一些極速，但是對于更多的用戶其實是一件好事情，因為買BORA 1.6也要飆車顯然不明智，動力更強的1.8T以及寶來運動版才是追求動力的用戶的真正選擇。

　　從成本降低的角度考慮，新的寶來1.6最起碼要比老款的1.6低2萬元才合適，才具備市場競爭力，如果不出預料的話，新的寶來1.6的銷售價格應該在12萬左右，如果再便宜一點的話，估計2005年寶來的銷量很有可能突破10萬輛，1.6將是寶來的銷售主力。

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