當(dāng)前，汽車安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判在全世界范圍內(nèi)的趨于越來(lái)越嚴(yán)格，在當(dāng)今的歐洲，最新的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于步行者的保護(hù)要求非常高。在過(guò)去的日子里，汽車設(shè)計(jì)者們已經(jīng)不得不在車頭的部分空余出更多的空間來(lái)保證安全，讓引擎蓋的曲線位置更高，一旦發(fā)生車撞人的事件，那么步行者和引擎組件之間的距離就會(huì)更長(zhǎng)，從而提高步行者的安全度。

　　日前，日產(chǎn)公司已經(jīng)公開(kāi)宣布自己的車輛將會(huì)進(jìn)一步提升相應(yīng)的保護(hù)能力，一些之前比較成熟的科技也會(huì)應(yīng)用在新款日產(chǎn)Skylin上，包括上述的車頭空余更多空間的設(shè)定，這也就讓日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師們能夠更加自由的雕刻這款車的前臉部分，同時(shí)又保證符合世界各地的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　東京時(shí)間2007年8月2號(hào)，日產(chǎn)汽車有限公司宣布了自己的新科技產(chǎn)品“彈起式引擎蓋”，這一科技能夠幫助降低車輛撞擊行人的時(shí)候?qū)ζ洚a(chǎn)生的頭部傷害。而這一技術(shù)將會(huì)首先使用在新款的日產(chǎn)Skyline跑車上，預(yù)計(jì)發(fā)售的時(shí)間是今年秋天。

　　“彈起式引擎蓋”的效用非常簡(jiǎn)單，那就是盡可能的擴(kuò)充引擎蓋與引擎組件之間的距離，從而讓被撞擊的行人頭部直接與引擎蓋之下的硬物撞擊的可能性最小化。在真正的出現(xiàn)車撞人事件時(shí)，這一技術(shù)能夠及時(shí)在引擎組件以及引擎蓋之間創(chuàng)造出一個(gè)保護(hù)性的空間，降低傷害。根據(jù)撞擊嚴(yán)重的程度，位于緩沖杠附近的傳感裝置將會(huì)啟動(dòng)。