通用汽車最大的私人股東、美國億萬富翁兼投資家柯克·科克萊恩（Kirk Kerkorian）在6日決定取消增持通用汽車股份的計(jì)劃，同時(shí)，他的重要盟友杰瑞·約克（Jerry York）也在通用結(jié)束與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟的結(jié)盟談判之后，于周五突然辭去了董事會(huì)職務(wù)。處于重組關(guān)鍵時(shí)刻的通用汽車，其前景也因此增加了不確定性。 　　科克萊恩的投資公司Tracinda Corp．持有通用汽車9.9％股份，他在相關(guān)法規(guī)文件中表示，不再打算將所持有通用的股份增加到12％，并且暗示他將重新考慮對這家汽車制造商的投資。 　　美國東部時(shí)間10月4日，日產(chǎn)及雷諾總裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）與通用總裁瑞克·瓦格納（Rick Wagoner）通過電話會(huì)談決定了終止談判，稱雙方在聯(lián)盟的估值問題上分歧過大，并決定終止結(jié)盟談判。這一決定是在設(shè)定的談判最后期限10月15日之前做出的。 　　Tracinda公司稱，在為期90天的可行性評估階段結(jié)束之前，通用決定停止與雷諾和日產(chǎn)的三方結(jié)盟談判，同時(shí)，公司董事會(huì)未能做出對結(jié)盟的獨(dú)立評估。它還表示，將考慮配置“基于市場和一般經(jīng)濟(jì)條件、通用汽車的商業(yè)事務(wù)和財(cái)務(wù)狀況等條件”的股份。 　　科克萊恩在通用重組過程中的盟友約克在談到辭職問題時(shí)表示，是董事會(huì)在管理決策和謹(jǐn)慎評估公司未來問題上的無能，而不是停止結(jié)盟談判的決定促使了他的辭職。 　　約克在寫給通用汽車高級獨(dú)立董事喬治·費(fèi)舍爾（George Fisher）的信中表示，他發(fā)現(xiàn)在董事會(huì)中，沒有善于調(diào)查來自管理部門以外事物的環(huán)境。這封信的內(nèi)容被《華爾街日報(bào)》刊登出來。 　　在一方面承認(rèn)通用“成功地降低了接近破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)”的同時(shí)，約克表示他還關(guān)心這個(gè)汽車制造商長期的發(fā)展前景。他說：“我保留關(guān)于公司現(xiàn)行商業(yè)模式能夠成功與亞洲制造商進(jìn)行競爭的意見。” 　　6日，通用汽車股價(jià)在紐約證交所下跌2.08美元，至31.05美元，跌幅6.3％。 　　據(jù)稱，通用總裁瑞克·瓦格納對于三方結(jié)盟的興趣并不大，而在6月份提出結(jié)盟提議的科克萊恩和約克曾向董事會(huì)施加壓力，要求他們對于該提議的價(jià)值進(jìn)行獨(dú)立分析。 　　通用在一份宣傳其重整計(jì)劃進(jìn)展的聲明中斷然回絕了約克的評論。聲明提到，抵制與雷諾－日產(chǎn)結(jié)盟的決定是經(jīng)過董事會(huì)一致同意的投票得出的。 　　美林公司分析師約翰·墨菲（John Murphy）預(yù)言說，科克萊恩和通用汽車董事會(huì)之間以后還將有更多紛爭。 　　“盡管科克萊恩這一輪與通用汽車的爭論遭到了挫折，但是我們不認(rèn)為他會(huì)放棄他的立場�！奔s翰·墨菲表示，“我們相信他很可能向通用施加更大的壓力來創(chuàng)造股東價(jià)值�？瓶巳R恩以往的記錄表明，他不是一個(gè)被動(dòng)的投資者�！� 　　美國銀行分析師羅恩·塔德羅斯（Ron Tadross）表示，約克的決定可能導(dǎo)致更多董事會(huì)成員辭職，因?yàn)樗麄儠?huì)對通用汽車的重整策略存有疑慮�！叭绻�是這樣的話，我們也許可以看到通用汽車會(huì)發(fā)生一些積極的基礎(chǔ)性改變。” 　　另一家汽車制造商一位匿名的觀察員猜測，科克萊恩可能通過代理權(quán)爭奪戰(zhàn)來挑戰(zhàn)公司管理層，約克的辭職可能就是該計(jì)劃的一部分。 　　不過，盡管回絕了雷諾－日產(chǎn)，通用的執(zhí)行官們還是表示他們期望約克留在董事會(huì)。 　　科克萊恩在2005年中持有了通用汽車相當(dāng)大的股份，但是自從公司股價(jià)暴跌之后，他也失去了大量財(cái)產(chǎn)。這位89歲的企業(yè)界大亨在賭場、航空和電影產(chǎn)業(yè)積累了他的財(cái)富。