英國(guó)車禍來源于:大家靠的太近
據(jù)最新研究結(jié)果,接近半數(shù)英國(guó)司機(jī)存在跟車太緊的問題,這可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。Avon輪胎公司經(jīng)過為期一周的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)以大約80公里時(shí)速行駛的司機(jī)有45%并沒有與前車保持足夠的安全距離。
大型卡車司機(jī)和出租車司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)通常最為豐富,但他們也是跟車最緊的兩個(gè)人群,98%的卡車司機(jī)跟車太緊,出租車司機(jī)的比例也高達(dá)約80%,小型箱式車司機(jī)跟車太緊的比例卻只有10%,是比例最低的人群。下午下班高峰期跟車太緊的問題最嚴(yán)重,接近60%的司機(jī)會(huì)出現(xiàn)這種狀況,情況最好的中午時(shí)段這一比例不足三分之一。
“跟車太緊不但會(huì)在緊急剎車時(shí)造成追尾事故,而且會(huì)對(duì)前車產(chǎn)生緊迫感,”Avon輪胎公司的Malcolm Jones指出,“現(xiàn)在太多司機(jī)不注意道路安全信息,與前車保持距離不僅僅是一條建議,它能大大減少發(fā)生追尾碰撞導(dǎo)致受重傷的機(jī)會(huì)。”
在理想條件下,以80公里時(shí)速行駛的普通汽車應(yīng)該保持與前車13輛車身長(zhǎng)度的距離。專家建議,平時(shí)行車應(yīng)保持與前車2秒的距離,雨天應(yīng)該把這個(gè)距離擴(kuò)大到4秒。當(dāng)一條輪胎磨損到按照英國(guó)法律的規(guī)定--只剩下1.6毫米條紋深度時(shí),雨天的剎車距離足足比平時(shí)使用新輪胎的剎車距離增加40%!
大型卡車司機(jī)和出租車司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)通常最為豐富,但他們也是跟車最緊的兩個(gè)人群,98%的卡車司機(jī)跟車太緊,出租車司機(jī)的比例也高達(dá)約80%,小型箱式車司機(jī)跟車太緊的比例卻只有10%,是比例最低的人群。下午下班高峰期跟車太緊的問題最嚴(yán)重,接近60%的司機(jī)會(huì)出現(xiàn)這種狀況,情況最好的中午時(shí)段這一比例不足三分之一。
“跟車太緊不但會(huì)在緊急剎車時(shí)造成追尾事故,而且會(huì)對(duì)前車產(chǎn)生緊迫感,”Avon輪胎公司的Malcolm Jones指出,“現(xiàn)在太多司機(jī)不注意道路安全信息,與前車保持距離不僅僅是一條建議,它能大大減少發(fā)生追尾碰撞導(dǎo)致受重傷的機(jī)會(huì)。”
在理想條件下,以80公里時(shí)速行駛的普通汽車應(yīng)該保持與前車13輛車身長(zhǎng)度的距離。專家建議,平時(shí)行車應(yīng)保持與前車2秒的距離,雨天應(yīng)該把這個(gè)距離擴(kuò)大到4秒。當(dāng)一條輪胎磨損到按照英國(guó)法律的規(guī)定--只剩下1.6毫米條紋深度時(shí),雨天的剎車距離足足比平時(shí)使用新輪胎的剎車距離增加40%!
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