Tiguan的電子裝備

　　前面說(shuō)了Tiguan的衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)亮點(diǎn)，這里詳細(xì)介紹下。在汽車(chē)電子裝備領(lǐng)域，Tiguan成為了緊湊級(jí)SUV的一個(gè)新標(biāo)桿。這個(gè)系統(tǒng)的軟件與硬件都達(dá)到了一個(gè)新的高度，相當(dāng)利于操作，語(yǔ)音和功能擴(kuò)展性也不錯(cuò)。

　　這款RNS 510讓我們瞥到了頂級(jí)產(chǎn)品冰山的一角。由固定的菜單鍵進(jìn)行控制，還有兩個(gè)球形鍵，也可通過(guò)觸摸屏進(jìn)行控制，可以顯示足夠的數(shù)字信息，娛樂(lè)和系統(tǒng)信息。后視的攝像頭可以把車(chē)尾的情況在顯示屏上顯示出來(lái)。

　　RNS 510的硬件設(shè)施包括6.5英寸寬的VGA顯示器，分辯率為800x480。PC的處理器為400Mhz，有自己獨(dú)立的圖片處理器確保更快的數(shù)據(jù)輸出。導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)由一個(gè)30GB的硬盤(pán)支持。在RNS 510上還有電話(huà)免提控制鍵，IPOD和MP3的接口，還有Dynaudio音響系統(tǒng)。

　　越野導(dǎo)航。對(duì)于RNS 510進(jìn)一步的創(chuàng)新那就是獨(dú)有的越野導(dǎo)航系統(tǒng)。這種模式使得在一次旅途中可以記錄最多達(dá)500個(gè)旅途紀(jì)錄點(diǎn)，即使所到區(qū)域原始記錄中沒(méi)有資料。這可以幫助駕駛者輕易地找到回家的路。此外駕駛者還可以根據(jù)需要而改進(jìn)相應(yīng)的路線(xiàn)。只要隨便地瞥一眼顯示屏上的地圖就知道自己要走的方向了。

　　停車(chē)輔助。這雖然不是什么新技術(shù)，但是應(yīng)用到SUV上卻是首次。這套系統(tǒng)可以自行把車(chē)子停在一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)好的位置上。

　　越野模式。這是一款SUV的最重要的一點(diǎn)。在新Tiguan上越野功能依然被一大堆的電子功能所左右。把車(chē)子調(diào)整到越野模式要調(diào)整很多東西，不過(guò)在Tiguan上僅需一鍵就可以做到，電腦會(huì)自動(dòng)地把車(chē)子的狀態(tài)調(diào)整好。不過(guò)這套系統(tǒng)僅會(huì)在“Track & Field”上提供，事實(shí)上有了這套系統(tǒng)車(chē)子的越野能力真的是提高不少。對(duì)“越野模式”最初的想法是把所有的有關(guān)越野模式功能的控制鍵都集中起來(lái)便于使用者控制。比如，一個(gè)開(kāi)關(guān)負(fù)責(zé)“坡路輔降功能”（可優(yōu)化車(chē)子在上下斜坡時(shí)的控制），“駕駛員自適應(yīng)特殊踏板”（有著更佳更有序的扭矩輸出），“EDS自適應(yīng)系統(tǒng)”（電子差速鎖起防滑作用），“ABS自適應(yīng)系統(tǒng)”（改進(jìn)ABS系統(tǒng)在松散路面的表現(xiàn)），“爬坡輔助系統(tǒng)”（輔助爬坡，保護(hù)離合器）還有與自動(dòng)變速器的配合方面的“預(yù)換檔系統(tǒng)”（還包括優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)減速操作）。這若干項(xiàng)功能由5個(gè)ECU來(lái)完成。

　　按鈕本身直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器。從這里，“越野模式啟動(dòng)”的信號(hào)通過(guò)車(chē)輛的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)傳達(dá)到其他的ECU處，基于安全考慮，這項(xiàng)功能在每次點(diǎn)火后都要重新啟動(dòng)。

　　要說(shuō)這些電子系統(tǒng)有多么智，就考慮下常見(jiàn)的越野情況就可以了。即使對(duì)于專(zhuān)業(yè)的司機(jī)來(lái)說(shuō)在越野路段也是有可能熄火的。熄火會(huì)直接導(dǎo)致關(guān)閉越野模式，同樣還有那些輔助程序。如果Tiguan的電子程序檢測(cè)到是因此而熄火的，那么在重新開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)越野模式和輔助系統(tǒng)會(huì)立刻自動(dòng)打開(kāi)的。