帕加尼 宗塔R將現(xiàn)日內(nèi)瓦車展

　　曾幾何時(shí)帕加尼是最高性能車代名詞，但車壇變化太快使得這一王者早已經(jīng)成了明日黃花，不過他們怎甘墮落，現(xiàn)在他們發(fā)布了他們最新的高性能車輛R。我們得到消息這部超跑會(huì)有一個(gè)來自奔馳的750匹V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)710牛米�，F(xiàn)在的帕加尼之王宗塔F為594匹，其發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來自奔馳，為7.3升V12。從圖片中看宗塔R將比F更長，更低。此外還有一大堆的空氣動(dòng)力學(xué)組件以確保高速時(shí)的穩(wěn)定。據(jù)稱采用了諸多的碳素纖維，因此重量也可能會(huì)更輕。

　　很明顯宗塔R的對手是法拉利的ENZO FXX和瑪莎拉蒂M(fèi)C12。這種車毫無疑問會(huì)是限量生產(chǎn)的。

　　奔馳發(fā)布4缸版C220 Bluetec

　　奔馳的Bluetec柴油技術(shù)久負(fù)盛名�，F(xiàn)如今的美國市場的柴油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成熟因此正到了柴油車大顯神威的時(shí)候了。去年剛好有E320 Bluetec進(jìn)入了美國市場。到2008年的早些時(shí)候也會(huì)有R級，M級和G級的3.2L Bluetec版進(jìn)入。無論從經(jīng)濟(jì)角度來說還是能源角度來說Bluetec都是相當(dāng)誘人的。

　　為確立自己在柴油車界的地位，奔馳在本屆日內(nèi)瓦車展上帶來了C220 Bluetec概念車，這是一款基于現(xiàn)款C級的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170匹，最大扭矩為400牛米。有著極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里的油耗僅為5.5升。此外還有著超低的碳氧化物和氮氧化物的排放量。每缸四氣門，包括第三代共軌直噴技術(shù)，可以噴嘴的渦輪增壓器，尾氣再流通系統(tǒng)。Bluetec還有一個(gè)氮氧化物的催化式排氣凈化器可將廢氣轉(zhuǎn)化為氨，且車子上自有儲(chǔ)藏空間而不是直接排到車外。

　　C220 Bluetec從技術(shù)上來說是一款概念車，但其量產(chǎn)的道路并不遙遠(yuǎn)。并將會(huì)在下周的日內(nèi)瓦車展上首度亮相。