性能表現(xiàn)

　　•1.5-升 VVT-i發(fā)動機和1.8-升雙VVT-I (雙可變閥門智能正時)發(fā)動機的性能表現(xiàn)優(yōu)秀，低油耗以及環(huán)保性強。

　　•超級CVT-i (連續(xù)可變智能變速箱)同樣也會為低油耗以及順暢的駕駛表現(xiàn)錦上添花。

　　•堅硬的車身結(jié)構(gòu)使得駕駛響應度更高，同時操作也更加安靜。

　　•新款的懸掛系統(tǒng)使得駕駛感更加快捷，車子省油而又舒適。

　　•1.8-升版本采用了7檔的運動連續(xù)變速箱，可以讓駕駛者享受到手動變速箱的操縱感。

　　•四輪驅(qū)動版本還有一款主動扭矩控制系統(tǒng)，能夠在各種路段帶來更穩(wěn)定的駕駛。

　　同級車之中最環(huán)保以及最安全的表現(xiàn)

　　•設(shè)計者們在設(shè)計發(fā)動機的時候致力于降低油耗以及減少二氧化碳的排放，其中1.5-升的前輪驅(qū)動版本的油耗僅為16.2千米每升，二氧化碳排量為143克每千米，低于日本國2010年的標準達20個百分點。至于1.8升的前輪驅(qū)動版本以及四輪驅(qū)動版本的油耗則分別為15.4千米每升以及14.4千米每升，二氧化碳排量151克每千米 以及161克每千米，低于日本國2010年的標準達10個百分點。此外氮氧化物以及甲烷，碳氫化合物之類的排放也有降低，符合日本政府的綠色稅制。

　　•豐田還采用了Eco-VAS，這也是第一款環(huán)境安全設(shè)計系統(tǒng)，從車子下線到報廢的全部壽命時間內(nèi)，盡可能減少車身對于環(huán)境的污染。

　　•車身內(nèi)部使用的材料，盡可能的選擇了不揮發(fā)物質(zhì)，更加健康。

　　•Eco行駛指示燈在開車的時候長明，以便提醒駕駛者保護環(huán)境。

　　•新款的車輛選用了世界頂級安全標準設(shè)計的車身，能夠有效吸收撞車時候產(chǎn)生的能量，減少乘客受傷的可能性，并且流出一定的空間給人逃逸。

　　•豐田還在引擎蓋部分追加了彈起的裝置，以便車輛撞擊行人的時候，行人的頭部不至于很快就接觸到引擎的硬物部分而造成頭部的傷害。

　　•所有的版本都會裝備SRS側(cè)面安全氣囊，保護駕駛者以及前排的乘客，此外還有SRS 窗簾式安全氣囊，保護前后兩排的乘客。

　　•前排座席的結(jié)構(gòu)基于WIL (頸部扭傷緩解)的概念，并且座位的框架結(jié)構(gòu)和靠背部分都非常堅固，在低速的后部碰撞之中經(jīng)過假人實驗，能夠有效降低傷害。