薩博的雙段式渦輪增壓采用了旁通閥系統(tǒng)，能夠有效的引導(dǎo)排出的廢氣流從兩個(gè)渦輪之間穿出。如此小巧的設(shè)計(jì)帶來(lái)的是更加有效的降低了油耗，相比兩個(gè)分離的渦輪增壓機(jī)采用外部連接的方式要優(yōu)化了許多。

　　薩博TTiD引擎很能夠滿足那些不愿意犧牲性能，但是又舍不得出錢用油的那些車主。這款引擎的性能自然是不在話下，但是油耗卻低得驚人 。

　　新款2.0t 生物燃油引擎

　　薩博以自己的先進(jìn)技術(shù)走在歐洲汽車列強(qiáng)的前端，并且率先推出了生物燃油概念。采用渦輪增壓以及 E85燃油結(jié)合，來(lái)提供強(qiáng)勁的引擎動(dòng)力和性能，同時(shí)又降低二氧化碳的排放。

　　采用E85燃料 (85% 生物燃油/15% 汽油)的新款的9-3 生物燃油 2.0t引擎能夠提升14% 的最大功率(200馬力/147千瓦，原來(lái)為175馬力/129千瓦)以及13% 的扭矩 (300牛米，原來(lái)為265牛米)，房跑版本的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。E85之中含有的辛烷要比汽油高，同時(shí)薩博生物燃油渦輪增壓引擎也讓啟動(dòng)壓力更高，點(diǎn)火的時(shí)間相比汽油引擎把握得更加精確。

　　改進(jìn)版2.8升V6渦輪

　　新款的9-3 Aero XWD 版本將原來(lái)的2.8升, 24氣門 V6渦輪引擎升級(jí)到了280馬力(206千瓦) ，最大扭矩400牛米的版本。使用這一引擎的房跑的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，80 到120公里加速成績(jī) (第五檔)為7.9 秒。

　　改進(jìn)的地方包括：輕質(zhì)的全鋁結(jié)構(gòu)，可變進(jìn)氣閥門正時(shí)機(jī)構(gòu)，雙卷軸渦輪增壓機(jī)，液壓成型的不銹鋼排氣通道，更加容易冷卻。