傳世經(jīng)典寶馬新款勞斯萊斯幻影　[勞斯萊斯]

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[03-8-16 13:21]	作者：PCauto	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　在沒看到新款的勞斯萊斯以前，也就是它歸入寶馬以后進行的重新的設(shè)計，很多有經(jīng)驗的人都會告訴你，新款的勞斯萊斯將會加入非常多寶馬的因素而不會再像以前那種勞斯萊斯風(fēng)格，很多人甚至認為寶馬會把7系列上面的那一套直接搬到新款的勞斯萊斯上面。

　　在這種情況下，負責設(shè)計該款倍受關(guān)注新車的小組，承受著巨大的壓力，他們既要承襲勞斯萊斯原有雍榮華貴的氣質(zhì)，又要糅合寶馬世界領(lǐng)先的技術(shù)，同時還有糾正世人的偏見，他們需要向世人顯示勞斯萊斯并沒有消失，如何讓人們認為勞斯萊斯并不是寶馬的翻版成為他們最主要的任務(wù)。所以他們不敢使用任何寶馬的生產(chǎn)平臺，細小的零件甚至一個小小的彈簧。為怕有先入為主的觀念，其設(shè)計和生產(chǎn)過程中的主要負責人并不是從寶馬內(nèi)部抽調(diào)。首席設(shè)計師艾恩.卡米仁(Ian Cameron)以前是在陸虎里面工作，進入寶馬以后參與了Z8的設(shè)計；唯一來自寶馬的首席工程師蒂姆.勒衛(wèi)特(Tim Leverton)以前也是陸虎的項目負責人。新款勞斯萊斯是在英國倫敦設(shè)計并成型，其間整個小組都沒有回過寶馬在慕尼黑的技術(shù)中心，這完全不像以前2000-2001設(shè)計陸虎和迷你車時的情形。寶馬高層是下了決心要讓勞斯萊斯受寶馬的影響盡可能的小。勒衛(wèi)特事后表示：“我們過著與世隔絕的生活，寶馬總部也不知道我們的進展如何。”

　　制造一輛真正的勞斯萊斯更多的是挑戰(zhàn)，什么才是一輛真正的勞斯萊斯呢？對于卡米仁和勒衛(wèi)特來說就是投入，他們在倫敦勞斯萊斯自然中心豪華的場所里面工作，他們研究最經(jīng)典的樣式，制造模型，同時研究讓該車擁有五星級的享受。讓我們看看他們的成果，全長5.84米全鋁制車身空氣懸架全真皮和桃木制內(nèi)飾，車重2.458噸，采用6.75公升的V12發(fā)動機，453bhp的馬力輸出，搭配六速自動變速箱，能夠在5.7秒鐘之內(nèi)加速到每小時60英里，最大時速可達到150英里。如果整個設(shè)計給人的第一印象是什么呢？那就是非常的高大和氣派，高跟歐寶的Zafira一樣，大家應(yīng)該清楚Zafira是一款商務(wù)車，但你絕對沒想到的是它比最長的奔馳S系列轎車長了有13個百分點，重要的一點是巨大的車輪，整整21英寸，使它在側(cè)面看起來非常高，并且它有個很特點，可在漏氣后繼續(xù)行駛200公里。

　　當然，至觀緊要的是讓我們來了解一下勞斯萊斯的車體構(gòu)造是怎樣的，看它是怎樣來搭運乘客的。首先，很明顯全部采用全鋁制造，跟以前的Z8如出一轍，其實它的車外殼和Z8一起在德國同一家廠里面制造。同時全鋁的框架跟普通有著明顯的車型，這從你上車開始就可以感受出來，車里平坦得就像一個廣場，坐下來以后不需要拉手關(guān)門，只需一個按扭，可以幫你完成這個動作。新款勞斯萊斯還為乘客的腳專門設(shè)計了一個空間，可以提高乘坐舒適性。新款“幻影”仍然完全由手工制作，其內(nèi)部裝修在英國完成，但包括發(fā)動機在內(nèi)的動力系統(tǒng)則在德國制造安裝。“幻影”預(yù)計年產(chǎn)350輛，單車售價為38.2萬美元，40%的新車將投放美國市場，其次是英國。

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