勞斯萊斯的幽靈終于復(fù)活了！就在一年以前，勞斯萊斯曾對媒體經(jīng)揚(yáng)言要推出一款"小型車"。而那之后不久，關(guān)于這款車就有了第一批的諜照。不過當(dāng)時(shí)拍攝到的諜照上面，車身上還有著很多的塑料為撞見，同時(shí)內(nèi)部的開發(fā)代號還只是RR4--代表著寶馬公司接手這家經(jīng)典的豪華車廠一來的第四款車型。在三月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，這一款勞斯萊斯RR4 以概念車的形式出現(xiàn)，并且被命名為勞斯萊斯200EX。然后在幾周之前，勞斯萊斯官方公開宣布這款車的名字為幽靈--之前一款經(jīng)典的豪華旅行車的名字，存在于上個(gè)世紀(jì)之初的1906年到1925年之間。

　　勞斯萊斯·銀色幽靈于1906年被首次面世。其最大特點(diǎn)就是速度快、噪音小，行駛起來幾乎無聲無息，像幽靈一樣迅捷和輕靈，被人們尊稱為“銀色幽靈”。在人類汽車史上，它第一次讓汽車的動力性能和舒適性能達(dá)到了完美的結(jié)合，征服了在當(dāng)時(shí)人們看來無法征服的難題。它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。除了獨(dú)特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤滑；7升六缸發(fā)動機(jī)輸出功率可達(dá)48馬力；最高車速達(dá)110公里／小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)絕對是一項(xiàng)世界記錄。

　　而這款車的最終版本很有可能會在今年9月份德國法蘭克福國際車展上面和大家見面，所以勞斯萊斯也不得不加緊研發(fā)的進(jìn)程了。該車型的定位位于幻影之下，并且預(yù)計(jì)會在2010年的早些時(shí)候發(fā)售。同時(shí)官方還預(yù)期這輛車會讓勞斯萊斯這一終極品牌的銷售翻番。這款新的名字為幽靈，大家下面看見的這些最新的諜照便是這款車在德國進(jìn)行測試時(shí)候的樣子。而從諜照上面，細(xì)心的讀者也不難發(fā)現(xiàn)，車子很大程度上受到了2009款勞斯萊斯 EX200 概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響。

　　這款車在慕尼黑測試的時(shí)候，已經(jīng)沒有了太多的偽裝在身。我們現(xiàn)在可以比較清楚的看見車輛的整個(gè)前部和后部的車燈，同時(shí)在另一輛測試但是偽裝較重的車身上也可以觀察到C柱前面的車窗部分。

　　盡管這款勞斯萊斯幽靈被稱作是嬰兒般的勞斯萊斯。但實(shí)際上幽靈采用的也是寶馬的新款7系列的車身平臺。車子的全長為5,399毫米，寬度為1,948毫米，而高度則為1,550毫米。 要比寶馬的新款7系列長33個(gè)毫米（如果是加長版則要長19厘米），軸距為3300毫米。

　　這款幽靈代表著的是現(xiàn)代勞斯萊斯的風(fēng)格走向，一些設(shè)計(jì)上面的元素如更高的車頭，更長的發(fā)動機(jī)蓋，更短的前懸，更加優(yōu)雅的尾部以及更加鋒利的a柱設(shè)計(jì)等等都會使得這款幽靈表現(xiàn)出別具一格的姿態(tài)。車子將會采用一雙自殺式的后部鉸鏈?zhǔn)杰囬T，并且能夠舒適的容納下5個(gè)成年人。

　　車子的設(shè)計(jì)者曾經(jīng)表示，內(nèi)飾部分會顯得十分的清爽和干凈。控制鍵之類的細(xì)微部分都會設(shè)計(jì)得相當(dāng)人性化，而一些比較主要的功能鍵位就會采用金屬鉻進(jìn)行裝飾。至于駕駛艙余下的地方，則會采用相當(dāng)多的精致皮革以及天然的木紋進(jìn)行裝飾，借助溫馨的照明進(jìn)行點(diǎn)綴，非常的舒適。

　　車子的發(fā)動機(jī)部分則會由一款排量為6.6升的渦輪增壓V型12汽缸發(fā)動機(jī)來負(fù)責(zé)。配合一款來自于德國的著名變速箱制造商ZF的8檔的變速箱，把強(qiáng)勁的扭矩和能量輸送到4個(gè)輪子上面。發(fā)動機(jī)的最大輸出功率有望達(dá)到500馬力（折合為373千瓦）。盡管發(fā)動機(jī)本身的體積要比幻影系列的小，但是輸出卻一點(diǎn)兒也不遑多讓。

　　車子的量產(chǎn)地址會選擇公司位于英國蘇塞克斯郡西部的古德伍德工廠，時(shí)間為今年的晚些時(shí)候。