Gemballa這次把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了保時捷卡宴TURBO，然后改裝推出這款Tornado 750 GTS。這個改裝車款現(xiàn)在是更少的SUV味道更多跑車味道了。

　　外形足以令人尖叫了，大量的碳纖維車身組件相信已經(jīng)不用我多說了吧，Gemballa對于這款750 GTS更多注重在瘦身方面的處理，通過大量使用輕量化的零件使得重量減少了250千克。這樣的情況下他們還為它配備了22英寸的GT SPORT的輪轂?zāi)亍?/p>

　　迷人的設(shè)計

　　為了滿足跑車愛好者們的需求，改裝廠商把車子的車身更進一步進行了加固與輕量化處理。因為這樣的原因所以使用了大量了超高強度超輕量化的碳纖維材料。前車唇擴展了60毫米并整合了相應(yīng)的空氣動力學(xué)組件，而提供更大的下壓力，并一直延展到后軸給車子一副跑車的姿態(tài)。更多的空氣動力學(xué)進氣口更可以為發(fā)動機提供更多的新鮮空氣，而且更加合理的空氣回路系統(tǒng)也可以為制動系統(tǒng)提供更多的新鮮空氣。在另一方面，發(fā)動機的熱量也可以更容易地散發(fā)出去。發(fā)動機罩的亮點之處在于融合了前風(fēng)翼與新的可以反向開啟的機械裝置。相比量產(chǎn)版的卡宴，這種整體式的發(fā)動機罩-風(fēng)翼-單元可以向前開啟，可以更好地看到并觸及到發(fā)動機。

　　空氣動力學(xué)專家們還進一步優(yōu)化了車子的后半部分。尾部車裙延展了40毫米可以產(chǎn)生更大的下壓力，增加了后擾流器。后擾流器而且是采用了碳纖維與車子整體的運動形象也很合拍。

　　在車身套裝的設(shè)計方面，GEMBALLA顯然就是沖著把它打造成跑車而去的。為了進一步強化這種印象。他們真就加入了許多跑車味道濃的裝備，比如圓形的后尾燈，整合到后車裙位置的四個末端高性能排氣筒，強化車子的運動形象。

　　廣泛的改進提升駕駛樂趣

　　除了運動的排氣系統(tǒng)之外，運動的催化系統(tǒng)還有優(yōu)化的賽車零件都能幫助更好地展現(xiàn)這具V8發(fā)動機的實力，不只是性能，更是包括聲音等方面。另一方面，相比標(biāo)準(zhǔn)版的卡宴TURBO，它可是有了深度的改進。首先是把排氣量提升至5升，加裝了鑄造的活塞，特別的連接棒裝置，賽車的渦輪增壓器。新的中冷器可以用90%的區(qū)域提供足夠的新鮮空氣。所有這些零件都可以通過新的發(fā)動機ECU程序進行精密控制。

　　結(jié)果呢：最大馬力上升到750匹發(fā)生于6400RPM，最大扭矩高達1050牛米發(fā)生于3200RPM。這具GEMBALLA發(fā)動機滿足了那些追求汽車運動與卓越性能的顧客們的需求。這款四驅(qū)車百公里加速只用時4.3秒，最大時速超過300KM/H，顯然TORNADO 750 GTS已經(jīng)當(dāng)之無愧地成為同級別中最強大的車型之一。

　　強大的抓地力與敏捷的操控

　　TORNADO裝備了可調(diào)的卷簧套裝，其特別針對新增的性能做了改進�？梢越档蛙嚿砀叨冗_到70毫米，從而可以更加靈活地調(diào)整車子以滿足駕駛者與視野的需要。

　　在抓地力方面，750 GTS使用輕量化的GT SPORT的鑄造輪轂，尺寸為12Jx22，輪胎尺寸為335/25ZR22。

　　由于采用鑄造的技術(shù)，這些輪轂都很輕，減下來的重量對于改善車子的操控，加速與制動力又輔助不少。

　　高性能的制動系統(tǒng)擁有著強大的減速性能，GEMBALLA為它使用了6活塞的制動卡鉗，碟片尺徑為420毫米，后輪采用直徑為380毫米的4活塞制動卡鉗。

　　四座，藝術(shù)級內(nèi)飾

　　一如既往地，GEMBALLA在內(nèi)飾方面也絲毫不遜功夫。四個獨立的座椅提供一流的舒適性與駕駛樂趣。后座還提供臂托式的中控臺。新的前艙中控臺包括有可提升了換變速箱與DCS數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，設(shè)計更加符合人體工程學(xué)的道理，顯示屏上可以顯示加速，減速，過彎等數(shù)值。舒適性裝備也是沒有被遺忘，GEMBALLA整合了后排座椅娛樂系統(tǒng)，采用高品質(zhì)的皮革，碳纖維及鋁質(zhì)裝飾。最后這款超級奢華的家伙要售價達到50萬美元，也確實不菲。