對那些樂于支付大把鈔票的超級車迷們來說，這部基于Quattroporte系列開發(fā)的雙門跑車還會提供一個帶4.2升DOHC V-8發(fā)動機的版本。這部發(fā)動機是瑪莎拉蒂與也是同屬于菲亞特集團旗下的法拉利一起共同開發(fā)的。這部4.2升的發(fā)動機的各種不同檔次的版本現(xiàn)如今已經(jīng)非常廣泛的應(yīng)用在瑪莎拉蒂所有的車型之上。對于這部新的雙門跑車，我們預(yù)期其采用的這部4.2升的發(fā)動機在容集上能夠有所提升 — 大概接近4.5公升左右 — 而又能保持正常自然的排氣量，同時輸出功率能接近500匹馬力。該車的變速系統(tǒng)將會提供一套新的六速的常規(guī)全自動檔變速箱 — 有希望在2007年就開始集成Quattroporte系列轎車之中 — 以及一套傳統(tǒng)的手動變速箱配合離合器等等供你挑選。兩種變速箱配置都會采用后置的方案，使重量比分配可以達到接近50/50，以此來獲得更好的操作性。

　　全長的Quattroporte完全是一個龐然大物，重量接近了4500磅（折合約2千公斤）。不過通過將原來120.6英寸（折合約3063毫米）的前后輪距縮短了大約6英寸（折合約152毫米），并且同時采用了一些其他的諸如使用鋁以及合成物來制作車身等等的減重策略，這部雙門跑車版的Quattroporte成功的將重量減輕了約400到500磅（折合約180公斤到230公斤）。與此同時，前后輪距的縮短導(dǎo)致了后排座位空間的縮減，讓這部新的雙門跑車選用了2+2的車內(nèi)座位配置。該車的底盤預(yù)期會采用與標準Quattroporte轎車相似的版本，同時會在四個角都配備鋁制不等長控制臂。

　　如果在最終發(fā)布時那些之前透露出來的重量、體積等數(shù)據(jù)都能維持在一定界限以內(nèi)的話，瑪莎拉蒂的新跑車會帶給我們比那些市場上競爭者們更好的操作性。