在過去的約莫一年多的時間里，我們看到不少臺歐寶 Insignia sedan OPC在歐洲的各個角落被目擊，拍到了精彩的間諜照甚至是間諜影片�？墒�，旅行車版的歐寶Insignia Sports Tourer OPC卻只是后來曇花一現(xiàn)，就再也連個影子都沒見到。

　　不過如果你對于歐寶或者是其英國的左右手，沃克思霍爾正在準(zhǔn)備推出一款I(lǐng)nsignia OPC的旅行版有任何疑慮的話，那么下面的這些照片無疑會讓你打消這些疑慮。來自著名的汽車網(wǎng)站Carscoop的神秘人士已經(jīng)為我們拍攝到了Insignia OPC Sports Tourer的照片，同時最可喜的是照片上面的主角并沒有附帶任何的偽裝。當(dāng)然，作為來自于德國車廠的奧迪 S4 Avant 的主要競爭對手，這款車擁有運(yùn)動感十足的外觀，前臉煥然一新，采用了兩個超大的垂直向進(jìn)氣口以及一個新款的后保險杠，并且在后端擁有雙排氣管設(shè)定。

　　從車身的側(cè)面我們不難發(fā)現(xiàn)，車子擁有一個車頂導(dǎo)流器以及新款的輪轂。和轎車版本一樣，歐寶Insignia OPC Sports Tourer 將會采用直徑為19英寸的合金輪轂以及規(guī)格為245/40的高性能輪胎。不過如果買家對這個選擇并不滿意的，可以選擇更高級的20英寸的輕質(zhì)鑄造輪轂，并且配備規(guī)格為255/35的輪胎。

　　就好像大家之前可能已經(jīng)猜測到的那樣。在車身的表面之下潛伏著的是和Insignia OPC 轎車版一樣的硬件措施，包括4輪驅(qū)動的底盤結(jié)構(gòu)以及一顆排量為2.8升的V型6 汽缸發(fā)動機(jī)，并且配合以雙軸的渦輪增壓機(jī)，使得車子的最大輸出功率可以達(dá)到325馬力，同時扭矩峰值也可以提升到 400牛頓米（折合為295磅·英尺）。當(dāng)然了，這些能量都需要通過一款6檔的自動變速箱傳遞到輪轂之上，同時變速箱還搭配了一款電動限速防滑差動齒輪系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)各個輪轂上面扭矩表現(xiàn)的獨(dú)立化。

　　車身還裝備了更加運(yùn)動化的懸掛以及著名的帶有穿孔碟剎的Brembo剎車系統(tǒng)來保證車輛的安全性。鑒于歐寶的Insignia OPC Sports Tourer將會比自己的轎車類型同胞兄弟更重一點(diǎn)，所以當(dāng)你看到運(yùn)動方面成績沒有預(yù)料的那么好的時候也大可不必那么驚訝了。根據(jù)記錄，這款OPC化的Insignia旅行版可以在6秒之內(nèi)從靜止加速到100公里每小時的速度（從靜止加速到60英里每小時的速度需要5.8秒），而最高速度則可以保持在205公里每小時或者是155英里每小時（在電子限速的情況下）。