之前有一輛偽裝程度非常嚴(yán)重的歐寶的下一代雅特掀背式版本在德國(guó)著名的紐博格林賽道上面進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候被人偷拍到了。后來(lái)我們還會(huì)帶來(lái)一些經(jīng)過(guò)處理的假想圖，更加直觀的表現(xiàn)出該車(chē)最后的量產(chǎn)形態(tài)是什么樣子的。而現(xiàn)在，大家看見(jiàn)的則是官方發(fā)布的新圖，從中我們可以看出設(shè)計(jì)上的一些端倪。

　　新款的雅特對(duì)于通用汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)可謂是一顆關(guān)鍵的棋子。之前同級(jí)市場(chǎng)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特的�？怂瓜票呈桨姹菊既チ瞬簧�，而福特即將推出市場(chǎng)的嘉年華小型版也是一個(gè)強(qiáng)有力的沖擊。鑒于土星在美國(guó)市場(chǎng)上面的表現(xiàn)，我們現(xiàn)在不敢確定車(chē)子是不是還會(huì)在美國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售。但是鑒于歐洲人對(duì)于掀背式車(chē)型的熱愛(ài)，以及燃油短缺和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高--這里并沒(méi)有提及到稅費(fèi)的變化--掀背式的第三代歐寶將會(huì)是這一品牌在自家門(mén)口能夠祭起的最好的法寶了。

　　新款雅特在歐洲開(kāi)售的時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在今年九月份的法蘭克福國(guó)際車(chē)展之后。同時(shí)，歐寶還會(huì)推出一款新的雙模式混合動(dòng)力版本，不過(guò)時(shí)間就要到2010年的遲些時(shí)候了。歐寶這一品牌遇到的某些麻煩，包括通用汽車(chē)品牌自身銷(xiāo)售的下降都會(huì)使得開(kāi)發(fā)的速度更加減緩一些。

　　2010款的歐寶雅特將會(huì)采用通用公司的Delta前輪驅(qū)動(dòng)小型平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)有coupe形態(tài)版本，3門(mén)和5門(mén)掀背式，旅行車(chē)，轎車(chē)等等不同版本出現(xiàn)，可選豐富。動(dòng)力系統(tǒng)仍與現(xiàn)行版相同，包括功率在70到240馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及90到150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于Delta 平臺(tái)是和雪佛蘭的Cruze共享的，而后者又會(huì)在通用汽車(chē)公司的俄亥俄羅德斯唐公司生產(chǎn)，那么新款的土星雅特--又或者是在通用其他品牌之下的"雅特"--會(huì)在北美制造以便降低成本。不過(guò)這些都只是猜測(cè)，還有待考證。