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這款新車就是Maxima，而Maxima乃國內(nèi)大家非常熟悉的Cefiro的北美版，換句話說，新款的Cefiro 也在不久將來會在國內(nèi)見到。這次Maxima的改款完全令人咋舌，奇怪的是Maxima竟然可以變成一部與上一代完全不同風(fēng)格的車種。今回Maxima走夸張路線，全車看起來與Z系列有幾分神似，車廠方面也是以Z系列作為參考的。
引擎強、速度快、空間大、不笨重，是 Maxima 一直以來的成功配方，在同門 Altima 越來越爭氣的表現(xiàn)下，Maxima 的配方也得加強劑量�，F(xiàn)在，2004 年款的 Maxima 變得更強、更快、更大，而外表則更有風(fēng)格。
健壯有力的肌紋，鑿鑿鮮明的線條，突出 Maxima 轎車一向以來與眾不同的剛強姿態(tài)；拱形的車側(cè)輪廓、廣闊的腰線，流露出一種豁達高尚的氣度。精心設(shè)計的 C 柱，稍為比后車窗多伸延出了一塊，使 Maxima 有著類似雙門運動型轎車的身影。帶有 NISSAN 家族特征的格柵在此旗艦級車系上更是彰顯，方圓有致的外框里是深色的鍍鉻處理，兩側(cè)帶有氙氣頭燈 (3.5 SL 之標(biāo)準(zhǔn)配備) 的燈組份為深邃有神。
巨大得有點夸張的 18 吋六輻式鋁質(zhì)輪圈是偏向運動感的 3.5 SE 車款的標(biāo)準(zhǔn)配備，而豪華舒適取向的 3.5 SL 車款則采用 17 吋輪圈。敏捷銳利的操控全仗 Maxima 的懸掛系統(tǒng)是根據(jù)日本市場 Skyline 跑車而改良，包含了后連桿結(jié)構(gòu)，以及避震器和彈簧分離的設(shè)計。四輪四回路碟式煞車、ABS 系統(tǒng)、EBD 煞力分布系統(tǒng)、BA 煞車輔助系統(tǒng)在所有車型上都一一俱全。
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