大家要開始注意來自馬自達(dá)的MX-5了，因?yàn)楦偁帉κ秩债a(chǎn)正在準(zhǔn)備給自己的著名車型370Z帶來一名小弟弟。著名的汽車媒體Auto Express已經(jīng)得知，這家來自日本的汽車制造商正在準(zhǔn)備一款小型的運(yùn)動車，以便對抗非常受大眾歡迎的馬自達(dá)Roadster MX-5。

　　日產(chǎn)的這位新成員預(yù)計(jì)會被設(shè)置成敞篷，后輪驅(qū)動的4座車型。在外觀上面肯定會讓買家更加滿意，同時保持高性能的表現(xiàn)。當(dāng)然除了馬自達(dá)之外，這款車也還有一些即將上市的小型運(yùn)動車競爭對手，例如本田的CR-Z混合動力車以及豐田的下一代MR2等等。

　　車子的設(shè)計(jì)風(fēng)格會受到日產(chǎn)370Z 以及Urge概念車的影響，后者曾經(jīng)出現(xiàn)在2006年的北美底特律國際車展上面。不過相比之下，新車應(yīng)該和上述提到的車型還是有一定的具體的差距的。如果硬要拿出一款車來類比的話，應(yīng)該是早就在上個世紀(jì)的1998年停產(chǎn)的傳奇型日產(chǎn)200SX會更加類似一點(diǎn)。日產(chǎn)200SX是七十年代后期流行的運(yùn)動車，在八十年代逐漸銷聲匿跡。這個名字再次出現(xiàn)是在1995年。后來推出的1998款的200SX增強(qiáng)了其原有的運(yùn)動性能，隨后于當(dāng)年停產(chǎn)。

　　這款新的運(yùn)動車將會采用一款渦輪增壓的1.6升汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到200制動馬力。這樣一來，車子可以在6.5秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時，最高速度也可以達(dá)到140英里每小時。在保持著如此強(qiáng)勁表現(xiàn)的同時，車子的排放以及油耗則都非常的低，平均油耗在35英里每加侖左右。

　　根據(jù)我們得到的消息，這款車的推行已經(jīng)因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)不景氣而被推遲。但是有專家預(yù)言，經(jīng)濟(jì)危機(jī)會在年底得到緩解，這款車會在2011年的時候出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗之中。