盡管很多車商們都在忙碌于如何在本月的北美底特律國際車展上面大展拳腳，但馬自達在這個時候還是先把自己的目光投向了日本國內(nèi)。根據(jù)傳聞，馬自達在本周的東京汽車沙龍上面會有大動作。這一展會可以說是日本的SEMA展會（美國汽車用品改裝協(xié)會舉辦的展會）或者相當于德國的埃森車展，主要是展示改裝車以及個性化的車輛。東京汽車沙龍雖然還算不上全球的盛事，但馬自達汽車已經(jīng)作了積極準備，表示將展出13款車型及提升環(huán)保和經(jīng)濟效益的技術(shù)。

　　馬自達派出的參加此次展會的車輛包括全新的馬自達3（也就是馬自達Axela）。這款車也是該展會上面最高級別的一款車，其使用最大輸出功率為185馬力的排量2.2升的渦輪增壓柴油發(fā)動機。其余的引擎版本包括最大輸出功率為150馬力的同結(jié)構(gòu)發(fā)動機；1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機，還有1.6升以及2.0升的汽油發(fā)動機。汽油發(fā)動機采用了納米技術(shù)，可以減少廠商在車身上使用的金屬鉑和金屬鈀。

　　此外一個比較重要的角色就是馬自達的普力馬混合動力概念車。這款小貨車同時采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機和電力發(fā)動機進行驅(qū)動，可以使用的燃料包括汽油以及氫元素。馬自達表示普力馬可以在毫無污染的狀態(tài)下以氫元素行駛200公里（折合124英里）一一在這樣的條件之下排出的廢棄物僅僅是水蒸氣而已。

　　馬自達展示的其他車型還包括馬自達2 Circuit Trial，馬自達3 Circuit Trial，馬自達6 Circuit Trial以及馬自達 RX-8 Circuit Trial這些得到了馬自達speed部門調(diào)校的車型。這些車上裝備的包括空氣動力性能優(yōu)化套裝，運動型的坐席，更輕更大的運動型輪轂，結(jié)實的輪胎，運動型的外觀花紋以及一些特別的小物件。同時在車輛的底部，改裝者們還會安裝一個更加堅硬的懸掛和一個更大的高性能剎車。

　　東京汽車沙龍 2009開展的時間就在今天早上9點，日本標準時間1月9號，閉幕的時間則在兩天后的11號。