蓮花于今日發(fā)布了evora這款車型的售價(jià)。這款車會(huì)在歐盟與瑞典等地開始銷售。歐盟地區(qū)會(huì)從五月起交付，這款車型的名字會(huì)是Launch版。首批會(huì)有450輛，這是一款2+2型的跑車，它有三種配置分別是Tech，Premium，Sport，配置方面會(huì)包括有高亮銀與鑄造合金輪轂，雙氙頭燈。新車型還帶有一副Alipine的音響系統(tǒng)，一套倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，電子折疊后視鏡。

　　這款車配備了3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT-I最大馬力達(dá)到276，配備6速手動(dòng)變速器。雙座售價(jià)達(dá)到61189歐元而2+2型車型售價(jià)為64717歐元。

　　歷經(jīng)13年后，蓮花車迷們終于又可以激情滿懷，去迎接蓮花公司帶給他們的一款全新車型—Evora。雖然蓮花全新車型推出速度很慢，而且蓮花汽車產(chǎn)量很低，但這都無法掩蓋蓮花汽車在國際車壇的聲譽(yù)，也不會(huì)使蓮花車迷失去耐心，因?yàn)樯徎ㄆ�車就是要�?dú)樹一幟，為消費(fèi)者打造高品質(zhì)的個(gè)性座駕。

　　這款全新的Evora是在2008年7月的倫敦國際車展上展出的，它是蓮花公司自1995年推出跑車Elise之后的第一款全新車型。Evora的外形保留了蓮花以往車型的特點(diǎn)，即車輛前端扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，鯊魚嘴式的進(jìn)氣格柵和高高隆起的輪拱。不過相對于Elise，Evora的側(cè)窗面積要小，但車門變寬而且車門開度更大，不僅如此，前排座椅高度還被提高了65mm，所有這些變化的目的就是要使駕乘者輕松上下車。車身側(cè)面上下兩道凹陷的線條突出了車身中部飽滿的造型，好像一塊肱二頭肌，力量感十足。位于車門把手后上方的兩個(gè)進(jìn)氣口則指明了該車采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　內(nèi)飾方面，Evora不同于蓮花以前的產(chǎn)品，為追求賽車風(fēng)格而將車內(nèi)布置得很簡單。Evora的真皮座椅可自由調(diào)整，不但柔軟舒適而且具有良好的腰部支撐功能，寬大的平底式三幅轉(zhuǎn)向盤透露出了豪華氣息，同時(shí)中控臺(tái)和車門上也都使用了皮革進(jìn)行裝飾，使得整個(gè)駕駛室顯得高貴優(yōu)雅，而觸摸式的7英寸顯示屏、車載藍(lán)牙電話、衛(wèi)星導(dǎo)航以及iPod接口等則為乘員帶來更多樂趣。

　　Evora是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)2+2座椅布局的車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上蓮花一般都是使用其它品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過專業(yè)調(diào)校使得各部件完美結(jié)合。Evora搭載了一款來自豐田的鋁合金2GR-FE3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率208kW，最大轉(zhuǎn)矩342N?m。同時(shí)該車還配有最新型的制動(dòng)系統(tǒng)，包括多孔散熱式制動(dòng)盤和蓮花定制的賽車式4活塞制動(dòng)卡鉗。由于使用了特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，Evora的整車質(zhì)量控制在了1350kg。雖然質(zhì)量較小，但是因?yàn)榻?jīng)過了專業(yè)調(diào)校，所以該車的行駛穩(wěn)定性還是很高的。

　　蓮花首席執(zhí)行官M(fèi)ike Kimberley接受采訪時(shí)表示：“Evora是蓮花公司自Elise發(fā)布之后的又一個(gè)具有里程碑意義的車型，Evora代表著蓮花的核心價(jià)值觀，即通過高性能、輕量化及優(yōu)雅設(shè)計(jì)的汽車，為更多的消費(fèi)者提供出眾的駕乘體驗(yàn)。”Evora具有跑車的外形，其駕駛室又不乏舒適和豪華，所以其目標(biāo)客戶群將進(jìn)一步擴(kuò)大。Evora將在位于英國東部的工廠投產(chǎn)，不過它將在一條新的手工生產(chǎn)線上裝配生產(chǎn)。