將于2007年1月7日在美國底特律亮相的林肯MKR Concept會為我們展示未來林肯品牌的發(fā)展方向。

　　在量產(chǎn)版上現(xiàn)在看到的21英寸鍍鉻輪胎將不會被看到，當然還有這款四門四座概念車上的中控臺，這可是由完全可回收的木質造成，造型上是一種回歸，對碗球形的一種回歸。忘掉MKR的林肯標志造型的玻璃車頂吧。

　　除掉展車上的裝飾，你所能擁有的是福特歷史悠久而又麻煩十足的豪華品牌。

　　新的設計語言

　　在20年迷失自己設計方向的探索后，今天的林肯品牌上有七種外形設計特征。福特美國的首席設計師Peter Horbury同樣是林肯的設計師選擇的這七種主要特征元素為它帶來符合這個品牌身份的美式風格。有時設計師會采用其中的三種，有時會選擇五種，甚至更多或更少。而這款415匹的后驅林肯MKR則包括了所有的七種特征。

　　它們就是：
　　1． 簡潔而整齊的車身
　　2． 強勁而動感的腰線
　　3． 與腰線平行的斜面
　　4． 從1941年Continental敞篷車靈感而來的沖擊波形的前格柵
　　5． 狹長而水平的頭燈
　　6． 由頂部過渡而來的堅固的C柱
　　7． 顯著的頂部線條

　　比停產(chǎn)的LS三廂轎車只長了1英尺（25.4毫米）但卻有著更多的轎車元素，MKR看起來更加緊湊整齊。更低的頂部（比LS低了約4英尺）使得這款后驅看起來更運動。軸距達到了2868毫米。

　　精致工藝與現(xiàn)代風格

　　“林肯的MKR概念車是精湛工藝和現(xiàn)代風格的結合，像個強健的運動員，強壯但體形勻稱并優(yōu)雅得像穿正裝的男士”Horbury這樣說：“這款概念車超過了一般意義上的優(yōu)雅與和諧，它是世界上最好的林肯，這種新的設計語言是我們進步的表現(xiàn)”。

　　換句話說，Peter認為他的新車看起來相當完美。這其實并不夸張，注意到這款車沒有門把手了嗎，取代傳統(tǒng)的設計，用一個隱藏于車門上鍍鉻裝飾中的按鈕來開啟翼式的車門，用Ford的話來說這種方式不僅展示了高超的工業(yè)設計與工藝水平，而且極富想象力。

　　置于其中你將首先被林肯號稱“冷酷冰藍色背光燈”的儀表計問候，之后令你震撼的是開什米爾羊絨座椅和馬海爾地毯。

　　雙渦輪增壓V6發(fā)動機

　　這樣的發(fā)動機值得期待。這款源自福特的最新的3.5升V6雙渦輪發(fā)動機有著直噴的技術。福特表示能爆發(fā)出415匹的最大功率和542牛米的最大扭矩。并可使用E85型乙醇汽油。量產(chǎn)版上應用的發(fā)動機的名字叫TwinForce。林肯為我們展現(xiàn)的這款概念采用的是紅色的金屬漆。

　　完全獨立的懸掛，前麥弗遜帶Brembo4輪碟剎可是在普通的MKR的清單上見不到的裝備。其他方面還包括13立方英寸的內(nèi)部空間和36.9英寸的后排頭部空間，這一參數(shù)與CLS550比肩。

　　2008年前瞻

　　林肯的下一代后驅旗艦車型，將于2008年起售。這款搭載TwinForce的發(fā)動機和六速自動變速器的家伙將定會量產(chǎn)，到時消費得到的除了以上外還會有在這款概念車上體現(xiàn)的運動的車身比例和側身輪廓。