雷克薩斯日前在日本正式宣布發(fā)售IS、GS和SC車型

　　雷克薩斯品牌在1989年首次在北美啟用，很快就把版圖擴(kuò)張至歐洲和亞洲，在日本，雷克薩斯的車型過(guò)去一直以豐田的名義銷售，直到最近豐田才決定把這些車型掛上雷克薩斯的徽章。雷克薩斯品牌一直以“追求豪華本質(zhì)”為己任，這也使得它在全世界不斷增長(zhǎng)的豪華車市場(chǎng)贏得了一席之地。雷克薩斯認(rèn)為，一輛理想的車應(yīng)該包含IDEAL五個(gè)元素：Impressive（動(dòng)人）、Dynamic（動(dòng)感）、Elegant（優(yōu)雅）、Advanced（優(yōu)雅）和Lasting（耐久）。為了實(shí)現(xiàn)這些，雷克薩斯提出了500個(gè)衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

　　新車充分展現(xiàn)了這些概念，GS在高性能以外還提供過(guò)人的豪華感；SC追求的則是一種“雷克薩斯之珠”的感覺(jué)，它是雷克薩斯的形象代言人；IS則追求出色的駕駛感受。

　　雷克薩斯在全日本的銷售和服務(wù)人員將由分布在全日本的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的2000名員工擔(dān)任，以提供一流的服務(wù)。GS和SC將在2005年8月30日在日本發(fā)售，IS則在9月28日。GS每月銷售目標(biāo)1100輛，SC 100輛，IS 1800輛。三款車都將在日本本土的豐田工廠生產(chǎn)。

　　除了V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及換檔平順的6SuperECT變速器以外，GS還裝備了行車線輔助系統(tǒng)、雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制懸掛系統(tǒng)、硬盤式音響/導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)集成管理系統(tǒng)等一系列先進(jìn)科技；IS雖然沒(méi)有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，但更遲推出的它在高科技裝備方面卻與GS不遑多讓；幾年前就已經(jīng)在日本以豐田Soarer名義發(fā)售的SC雖然沒(méi)有這么多令人眼花繚亂的設(shè)備，但其裝備卻也絲毫不會(huì)對(duì)不起它的價(jià)格。

型號(hào)	發(fā)動(dòng)機(jī)	傳動(dòng)系統(tǒng)	變速器	長(zhǎng)/寬/高(mm)	軸距(mm)	售價(jià) （日元）
GS430	3UZ-FE 4.3升V8	前置后驅(qū)	6SuperECT	4830/1820/1425	2850	6,300,000
GS350	2GR-FSE 3.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4830/1820/1425	2850	5,200,000
GS350	2GR-FSE 3.5升V6	前置四驅(qū)	6SuperECT	4830/1820/1435	2850	5,600,000
SC430	3UZ-FE 4.3升V8	前置后驅(qū)	6SuperECT	4535/1825/1355	2620	6,800,000
IS350	2GR-FSE 3.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	4,800,000
IS350 L版本	2GR-FSE 3.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	5,250,000
IS350 S版本	2GR-FSE 3.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	4,950,000
IS250	4GR-FSE 2.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	3,900,000
IS250	4GR-FSE 2.5升V6	前置四驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1445	2730	4,250,000
IS250 S版本	4GR-FSE 2.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	4,050,000
IS250 L版本	4GR-FSE 2.5升V6	前置后驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1430	2730	4,350,000
IS250 L版本	4GR-FSE 2.5升V6	前置四驅(qū)	6SuperECT	4575/1795/1445	2730	4,700,000

　　混合動(dòng)力的GS450h將在2006年春發(fā)布，而LS將在今年晚些時(shí)候發(fā)布。