英菲尼迪雖然是日系品牌，但英菲尼迪從1989年出生之日起，就以北美市場作為車型設(shè)計(jì)與研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，可以算得上是一個(gè)美國味濃厚的美日混血兒，優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)和形式感極強(qiáng)的另類設(shè)計(jì)是它區(qū)別于其它豪華品牌的特點(diǎn)�；仡櫼幌掠⒎颇岬显诒泵赖臍v史，我們可以很容易地找到M系產(chǎn)品的根源。上世紀(jì)90年代初，也就是英菲尼迪剛剛構(gòu)建之初，以80年代中期日產(chǎn)Leopard為原型的M30是其除Q45以外的另一車型，當(dāng)時(shí)這款雙門跑車并沒能獲得很好的銷售成績，這種狀況直到J30(1993年-1997年)被引入北美才得以改觀。此后的很長一段時(shí)間，M在英菲尼迪產(chǎn)品線中銷聲匿跡；直到2003年英菲尼迪再次推出M45，才使M系產(chǎn)品得以復(fù)活。今天我們見到的這輛2008款M35是在2006年上市美國的M35的升級(jí)版本，這款全新的M35堪稱英菲尼迪最具M(jìn)典范的車型。

　　綜觀M35的外型，英菲尼迪不僅與其他廠商一樣擁有了家族化的前臉造型，同時(shí)還打造了家族化的流線型車身，通過車身側(cè)面線條便可直觀地發(fā)現(xiàn)這一特點(diǎn)。我們不難看出M35的整體造型跟日產(chǎn)風(fēng)雅非常相似，不過設(shè)計(jì)師們?cè)谲嚿砑?xì)節(jié)上花了不少功夫，使M35更具動(dòng)感。首先前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵變成了兇猛的倒梯形，讓人感覺它來勢洶洶，頗有霸氣。充滿雕塑感的裙邊顯示出在空氣動(dòng)力方面的精心設(shè)計(jì)。車尾除了在行李廂蓋上增加后擾流片外，后保險(xiǎn)杠下方的裙邊也增加了空氣動(dòng)力組件。尾部的4條排氣設(shè)計(jì)也將M35的運(yùn)動(dòng)本性顯露無遺。

　　在車燈上的細(xì)小變化同樣引人注目，L型的晶鉆大燈，給人一種躍躍欲試的沖動(dòng)，尾燈則使用LED光源，排列方式也重新設(shè)計(jì)，在提升車輛美感的同時(shí)也大大提高了行駛的安全性。除造型修飾以外，大燈的內(nèi)部也得以改進(jìn)，M35的自動(dòng)水平前氙氣大燈具有AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明功能，從而改善了夜間駕駛的安全性。

　　也許你會(huì)留意到在M35的前保險(xiǎn)杠上有一塊長方型的凹槽，這里安放著M35先進(jìn)的ICC智能巡航系統(tǒng)，在中高速行駛時(shí)，開啟ICC智能巡航功能，設(shè)定好適當(dāng)?shù)母�車距離，M35就能用車頭的激光測距雷達(dá)鎖定前車，并隨著前車的車速變化自動(dòng)加油或者制動(dòng)，以保持預(yù)設(shè)的車距，即使沒有開啟ICC智能巡航，該系統(tǒng)也能隨時(shí)監(jiān)控前車距離，并及時(shí)采取預(yù)制動(dòng)措施，提醒并幫助駕駛員規(guī)避追尾危險(xiǎn)。另外，停車入位時(shí)，帶聲音提示和倒車圖像顯示的停車輔助系統(tǒng)也是最忠實(shí)可靠的指揮員。