安全性

　　安裝在座位上的防側(cè)面沖擊安全氣囊以及全四輪盤(pán)式防鎖定制動(dòng)系統(tǒng)在所有的Tiburon上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。而作為2007款車型，SE款上更是加裝了一套電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)錢(qián)級(jí)別的車輛當(dāng)中這可是非常少見(jiàn)的。

現(xiàn)代Coupe（酷派）

現(xiàn)代Coupe（酷派）

　　駕駛初體驗(yàn)

　　現(xiàn)代的Tiburon車身線條的銳利風(fēng)格并沒(méi)有完全轉(zhuǎn)換到我們所期待的運(yùn)動(dòng)型駕駛體驗(yàn)當(dāng)中去。在樣車的測(cè)試當(dāng)中，他能很好的在粗糙的路面上靈活的行駛。不過(guò)雖然車輛在整個(gè)行駛過(guò)程當(dāng)中都保持了相當(dāng)恰當(dāng)?shù)臓顟B(tài)，但是并沒(méi)有能給人一種完全可以信賴的安全感受。

　　現(xiàn)代的這部車的操作性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，測(cè)試的GT款的駕駛轉(zhuǎn)向相當(dāng)?shù)妮p松，同時(shí)在彎道拐角處也表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)拿艚�，機(jī)動(dòng)性很不錯(cuò)。公路上的行駛相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，看來(lái)Tiburon在車體曲線上下的功夫確實(shí)沒(méi)有白費(fèi)，不過(guò)比起某些競(jìng)爭(zhēng)者們來(lái)說(shuō)還是稍微要弱上一些。外部路面以及輪胎傳到車內(nèi)的噪音都相當(dāng)?shù)拿黠@，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音卻相當(dāng)?shù)陌察o，這對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者想要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)就會(huì)造成一點(diǎn)點(diǎn)的困難了�，F(xiàn)代的六速齒輪箱操作起來(lái)顯得有些鋸齒不平，同時(shí)還有些僵直，不過(guò)離合器的接合倒是相當(dāng)?shù)钠巾槨?BR>
　　Tiburon的座椅都是相當(dāng)有支持力的，放腳的空間以及肘部空間都相當(dāng)?shù)某湓＃�不過(guò)頭部的空間則顯得有些緊張。