作為一部廣受贊譽(yù)的敞篷風(fēng)格跑車，本田S2000一直是本田品牌性能的代表，同時兼顧了日常使用的便利性與賽道場上毫不妥協(xié)的運(yùn)動性能。作為一款真正的跑車，它既可以實用且有日常駕駛樂趣也可以讓你在家如有在賽道上的感覺。而這種理念為一部以俱樂部靈感的S2000 CR發(fā)展得更遠(yuǎn)，并于去年首發(fā)。

　　S2000以一部237匹馬力的2.2升16氣門DOHC VTEC發(fā)動機(jī)讓性能車迷們?yōu)橹�瘋狂，使用精�?zhǔn)但是短行程的6速手動變速器，操控起來簡潔扎實，前后重量比達(dá)到完美的50：50。S2000還有一套電子控制的DBW線控油門系統(tǒng)，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，保養(yǎng)提示系統(tǒng)，標(biāo)配了頭枕部揚(yáng)聲器，外側(cè)溫度顯示和發(fā)動機(jī)一鍵啟動按鈕。空調(diào)與AM/FM/CD音響也是新款S2000上的標(biāo)配，而在S2000 CR上為選裝，這是為了照顧性能車迷們的需求。

　　本田（美國）的常務(wù)副總裁John Mendel表示：“本田的S2000是一款真正意義上的性能車型，為顧客提供富有激情的駕駛體驗，由于S2000是一部由性能愛好者們?yōu)樾阅軔酆谜咚�設(shè)計的車型，它可以在不犧牲賽車性能的同時兼顧到日常使用�！�

　　本田S2000的這具高轉(zhuǎn)速2.2升16氣門發(fā)動機(jī)依然是自然吸氣技術(shù)極致的表現(xiàn)，沒有渦輪增壓技術(shù)但是最大馬力在7800RPM卻可以達(dá)到237匹，最大扭矩在6800RPM可以達(dá)到220牛米。與如些完美發(fā)動機(jī)搭配的是一具緊湊同時縱置的6速手動變速器，并擁有直接聯(lián)結(jié)技術(shù)可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的換擋與快速的操作。

　　S2000標(biāo)配了DBW的電控油門壓線技術(shù)這使得在油門踏板與發(fā)動機(jī)之間不必再用機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。從而可以實現(xiàn)連續(xù)的調(diào)整油門的位移與靈敏度，讓油門響應(yīng)與實際駕駛間的結(jié)合達(dá)到理想化的狀態(tài)。這套系統(tǒng)同時還會幫助S2000的巡航系統(tǒng)更加完美。本田的VSA使得S2000無論是行駛于正常狀態(tài)還是惡劣天氣下都更加穩(wěn)定。它與DBW系統(tǒng)協(xié)同工作，可以連續(xù)地監(jiān)視偏航率，轉(zhuǎn)向的輸出，油門的輸入與制動力從而判定當(dāng)前車輛是否是行駛駕駛者所預(yù)想的路線上，而且可以通過4通道的ABS系統(tǒng)獨立地調(diào)節(jié)四個車輪的制動碟與油門來提升穩(wěn)定性。此外在加速，減速與過彎時還可以有效地增強(qiáng)駕駛者的控制能力，最后這套系統(tǒng)可以由駕駛者主動地一鍵關(guān)閉。為了幫助提供最佳的駕駛制動力，制動系統(tǒng)還擁有EBD和BA技術(shù)。

　　S2000的后驅(qū)駕構(gòu)與動力布局實現(xiàn)了50：50的前后重量比例，從而在過彎時可以實現(xiàn)完美的平衡，混合結(jié)構(gòu)的單體框架車身與“高級X型骨架”確保結(jié)構(gòu)的剛性。前后均采用雙叉骨式的懸掛，擁有電子控制的助力轉(zhuǎn)向，扭矩感應(yīng)式的限滑差速器，結(jié)果是顯爾易見的，這是一部專為性能車迷們準(zhǔn)備的車輛。

　　S2000采用雙段雙起式的SRS氣囊，提供的三點式安全帶擁有負(fù)載限制裝置與自動預(yù)緊功能，車內(nèi)還有防翻梁和加固的風(fēng)擋柱。在行人安全方面，發(fā)動機(jī)罩的絞鏈與風(fēng)擋雨刮軸都考慮到了碰撞時行人可能受到的傷害做了相應(yīng)的處理。

　　在S2000上的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括有電子可回收式的車頂，17英寸的鋁金屬合金輪轂，皮革裝飾的座椅，HID的頭燈帶有日間照明功能。鋁質(zhì)的硬頂結(jié)構(gòu)和XM衛(wèi)星無線電是經(jīng)銷商處的選配裝置。

　　更輕更堅固也更具侵略性的S2000 CR版是S2000運(yùn)動性能的最大化體現(xiàn)。相比S2000，在CR版上配備了原廠出品的新懸掛，調(diào)校更加運(yùn)動，車身與底盤的反應(yīng)也更加敏捷，整體的車重更輕，空氣動力學(xué)的擾流器專為減少升力和增大高速穩(wěn)定性而生�？刹鹣碌匿X金屬硬頂結(jié)構(gòu)替代下標(biāo)準(zhǔn)的軟頂結(jié)構(gòu)。

　　空氣動力學(xué)套裝部分通過更大的且特制的前后擾流器來減少升力。獨特的底盤擁有更快的轉(zhuǎn)向比，輪胎方面采用普利斯通的Potenza RE070型輪胎替代下了RE050型。后輪尺徑則更大，彈簧與減震器更堅硬，平衡桿也更大，而且車輪輪轂的設(shè)計采用更暗的灰色。原先在S2000的后面放軟頂?shù)牡胤浆F(xiàn)在是后車身支柱，這使得CR版更加堅固。相比標(biāo)準(zhǔn)版的S2000，凈車身減少了51磅，而在取下硬頂時更達(dá)99磅。運(yùn)動調(diào)校的消聲器讓車子運(yùn)動的感覺更為強(qiáng)烈。為了減少車重，空調(diào)和AM/FM/CD音響列為選配。

　　S2000 CR內(nèi)飾則是傳統(tǒng)的賽車主題。纖維的座椅表面采用黃色針線縫制給人以運(yùn)動感同時內(nèi)填人造小山羊皮材料提升橫向的支撐力。在S2000 CR上采用球形換擋手柄位置比原版車型低了12.6毫米從而使得換擋行程減少6%，采用鋁金屬或是皮革包裹。而且換擋時用力有所增加達(dá)10%，這使得推擋時有更加直接的反饋力量感。S2000 CR的儀表板擁有“峰值動力提示燈”。當(dāng)發(fā)動機(jī)以最大馬力行駛時，一個圓形的綠色就會在數(shù)字儀表的右側(cè)亮起來。

　　S2000的設(shè)計與工程理念是要傳達(dá)出真正的賽車性能與操控精神。此外S2000還想成為一部現(xiàn)代的對社會友好的車型，它擁有更低的污染物排放。S2000的敞篷布局還內(nèi)含了舊時傳奇高性能跑車的精神，比如當(dāng)年的本田S500。然而本田S2000并不想成為一部復(fù)古的跑車。它是獨一無二的，本田印象中的現(xiàn)代跑車——高性能，藝術(shù)級的科技，風(fēng)格，本田式的可靠性，品質(zhì)與工藝。

　　對于2009款提供六種車身顏色，拉古那珍珠藍(lán)，銀石金屬漆，新方程式紅，銳歐珍珠黃，柏林那黑和GP白。S2000 CR提供四種顏色：銳歐珍珠黃，GP白，柏林那黑和CR所獨有的阿派克斯珍珠藍(lán)。