本田宣布NSX將會(huì)停產(chǎn)。作為一種深受歡迎的純種跑車，它以手工打造作為賣點(diǎn)，火辣的外觀，加上中置引擎，一款超級(jí)跑車必須的元素NSX上都有。NSX在它長(zhǎng)達(dá)十五年中的生產(chǎn)周期中總共賣出了18,000輛，上市的第一年，NSX在美國(guó)市場(chǎng)就賣出了1940臺(tái)。國(guó)寶級(jí)的本田NSX被認(rèn)為是日本跑車技術(shù)和性能的里程碑，被譽(yù)為“日本的法拉利”。

　　為了滿足美國(guó)、歐洲和亞洲在2006年開始執(zhí)行的新的排放標(biāo)準(zhǔn)，本田NSX必須對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行的大規(guī)模改造而停產(chǎn)。但本田并沒(méi)有放棄NSX，目前正在開發(fā)一款集合本田公司最尖端技術(shù)的后繼車型�？蒒SX本身獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，要打破這樣的局面實(shí)屬不易。

　　宣布停產(chǎn)的同時(shí)，英國(guó)本田為NSX發(fā)燒友提供購(gòu)買最后特別車型的機(jī)會(huì)。最后十二輛將在英國(guó)發(fā)行的NSX中，有十一輛的配色從未在英國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)。

　　本田的市場(chǎng)部的Simon Thompson 說(shuō)：“自從NSX于1990年推出后，它一直是本田的驕傲。能買到一輛配色獨(dú)一無(wú)二的NSX是一個(gè)令人激動(dòng)的事情。”

　　12個(gè)買家將會(huì)在十一月參加一個(gè)由英美車隊(duì)的試車手Anthony Davidson主辦的VIP移交儀式。

　　本田方面將會(huì)繼續(xù)接受各地區(qū)的NSX訂單直至生產(chǎn)限量屆滿，歐洲市場(chǎng)的NSX將會(huì)在2005年9月全部停產(chǎn)。

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