雪佛蘭 Beat在之前的幾次車展上面已經(jīng)出現(xiàn)過了。作為本年度3月份瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面的雪佛蘭Spark掀背式的鋪墊之作，這款車的定位甚至要比樂騁AVEO更低一點，可以說是雪佛蘭最小的車型。在過去的若干個月之中，有一些樣式類似Spark，但是體型要稍微大一點的車型諜照出現(xiàn)，當(dāng)時這款車在紐博格林的賽道上面進行形式測試。有人猜測，這款車應(yīng)該就是下一代的樂騁AVEO。

　　不過根據(jù)現(xiàn)在通用汽車公司的財政窘?jīng)r，車子在2011年1月份之前估計都不會開始銷售。之前我們曾經(jīng)報道過，通用面臨的困難為南韓的現(xiàn)代集團創(chuàng)造了機會。這家坐在全球汽車業(yè)第五把交椅的韓國公司可以趁勢奪取通用韓國分支通用大宇小型車出口業(yè)務(wù)的市場份額。為了重新振作起來，通用大宇據(jù)說要從韓國發(fā)展銀行尋求額外的貸款，盡管之前他們已經(jīng)債臺高筑，累計20億美元的貸款額度已經(jīng)用盡。當(dāng)然作為消費者，我們?nèi)耘f希望他們的借貸能夠成功，這樣一來我們就能早日看到樂騁的后繼車型。

　　在諜照之中的車輛很明顯的擁有一些Spark的特征，并且應(yīng)該也反映出雪佛蘭對于小型車的未來設(shè)計走向。車子采用了雙環(huán)尾燈，掀背式車尾以及緩慢提升的車頭曲線等等設(shè)定都介于Spark和樂騁兩者之間。雪佛蘭的標(biāo)志也在輪轂部分清晰可見，所以車子的血統(tǒng)基本上沒有什么疑義所在。而且考慮到現(xiàn)在雪佛蘭現(xiàn)在的產(chǎn)品線，相比Spark稍微大一點點的，也只有樂騁這款車了。

　　車子從側(cè)面看起來似乎和Spark還是有點區(qū)別的，尤其是尺寸方面。另外，車子的車頭燈部分還是有些不一樣的。一邊一個的圓形車頭燈現(xiàn)在已經(jīng)代替了Spark的超大水滴形車頭燈。至于車子的內(nèi)飾，則完全是和Spark一模一樣的，尤其是儀表盤和中央控制臺部分。