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在前翼子板的護蔭下，是一個直徑 18 寸的輪圈和印上白色字樣的 Goodyear （固特異）跑車輪胎，一派競賽車的勢態(tài)。車門上端深深切入了車頂，打開車門后即呈現(xiàn) T 頂?shù)男螤睿约词管嚿淼桶�，仍便于進出。
后輪拱鈑件的上方，一個小小的，具有實際功用的導風穴，將冷空氣送入車廂后方的引擎艙。一直從車頭位置延伸過來的兩道黑色條紋，畫上了鴨尾狀擾流翼，加上直徑達 19 寸的后輪，形成了后部的堅強姿態(tài)。
FORD GT 的車廂設計結合了創(chuàng)新的透氣式座椅，和力求與當年一致的儀表陳設，指針儀表和轉速表都盡量簡單直接，而原車的撥動式開關則換上較現(xiàn)代的形式。車廠表示，車如其名的 GT 崇尚簡潔，而不是尖端科技玩意的集中地。車上固然沒有聲控電訊系統(tǒng)，就連門窗開關也是手動的，僅完整地保留下那份純正的競賽意識。
從后車窗望出去，可發(fā)現(xiàn) GT 全車的精華部份，超級跑車的元素--一架中置布局的引擎。過去的 7.0 公升 V-8 現(xiàn)在換成了 MOD 5.4 公升超級增壓 V-8 引擎，馬力輸出乃不遜當年，而在油耗和環(huán)保方面，當然更勝舊時。
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