成品車將會保留概念車的大部分的動感設(shè)計(jì)。然而，它會提供一個5+2的兩或三排的靈活座椅設(shè)計(jì)，而不是傳統(tǒng)的兩或三排五座位的設(shè)計(jì)，同時他們的行李箱也是按概念車設(shè)計(jì)的。 這輛福特家庭房車的新成員進(jìn)一步證明了福特分享技術(shù)的做法可以產(chǎn)生更多不同風(fēng)格的汽車。

　　成品車將會在比利時的 Genk的廠房（它是福特蒙迪歐的生產(chǎn)基地）生產(chǎn)。福特已經(jīng)在那里投資了7億1千5百萬歐元來增加一條新的生產(chǎn)線。福特Genk廠房自1964建立以來已經(jīng)出產(chǎn)了超過1千2百萬輛汽車。這個比利時的廠房擁有歐洲最先進(jìn)的汽車裝配線，同時也是福特的制造業(yè)向歐洲轉(zhuǎn)移的一個基石。經(jīng)過40多年的發(fā)展，Genk已經(jīng)是Ford Taunus 12M 和Ford Sierra的裝配中心。自1993年以來，它就是福特蒙迪歐的生產(chǎn)中心。

　　福特歐洲的主席 John Fleming說"在2003年11月，我們宣布了在Genk廠房的投資將會用于生產(chǎn)蒙迪歐、下一代的銀河和一輛未知的汽車。今天，我們可以肯定的說 - 這輛車就是福特SAV的概念車。"

　　明年一年之內(nèi)，將會有207,163輛汽車駛出Genk的廠房。