早在兩周前，法拉利已經(jīng)為F430 Scuderia召開了隆重的發(fā)布會(huì)，法蘭克福車展上更找來(lái)車王舒馬赫為F430 Scuderia站臺(tái)。本周法拉利則向媒體發(fā)放Scuderia的推廣視頻。

　　全新的法拉利F430Scuderia（Scuderia在意大利語(yǔ)里的意思是“賽車隊(duì)”）將成為法拉利公路V8家族中繼F430及F430 Spyder之后的新成員。這部F430 Scuderia是一部真正的高性能超級(jí)跑車，法拉利再次向世人證明他們知道如何將F1領(lǐng)域的高科技體現(xiàn)在他們的量產(chǎn)車型中。

　　這款以F430為基礎(chǔ)的特別版本車型的潛在顧客是那些對(duì)法拉利充滿激情和享受運(yùn)動(dòng)風(fēng)格駕駛的人們。整車的研發(fā)工作集中在輕量化，最小化焊接以及創(chuàng)新技術(shù)上。所有這些工作都是為了確保其高性能，讓駕駛者感受到激情。

　　引擎方面，4308c.c V8自然吸氣引擎在8,500轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出全部503bhp馬力，最大扭力470Nm也從5,250轉(zhuǎn)時(shí)全數(shù)爆發(fā)，引擎將在8,640轉(zhuǎn)（紅線區(qū)域）時(shí)自動(dòng)截油。輕量化工作使得整車只有1,250公斤，相比標(biāo)準(zhǔn)版本的F430下降了整整200公斤。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，其馬力重量比達(dá)到了2.45kg/bhp。

　　一系列的尖端技術(shù)確保了這款新車在賽道和公路上都有著極為出色的表現(xiàn)。Superfast是最新的F1軟件，它能將換檔時(shí)間縮短到60毫秒，與此同時(shí)，全新的牽引力控制系統(tǒng)和E-Diff（電子差速器）以及F1-Trac（牽引力控制程序）第一次出現(xiàn)在了一個(gè)整合的系統(tǒng)之中。