“HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)必然涉及到更好的整體匹配問(wèn)題，所以我們也正積極的著手研發(fā)一款高性能的SUVs車，直至最后的生產(chǎn)制造”，道奇汽車公司卡車生產(chǎn)部門的負(fù)責(zé)人Frank Klegon在接受記者采訪時(shí)說(shuō)�！拔覀冄邪l(fā)目標(biāo)是要研制出一款全新的車型結(jié)構(gòu)，它不僅具有高的扭轉(zhuǎn)剛度還要具有好的駕駛操縱性，但是還要求引擎和懸掛系統(tǒng)不是很昂貴、還可以適應(yīng)各種路況使用，進(jìn)而真正體現(xiàn)道奇的品牌所在”。 　　這款道奇Durango概念車的懸掛系統(tǒng)方面也有其獨(dú)特之處。前懸掛系統(tǒng)首次采用獨(dú)立式結(jié)構(gòu)并且?guī)в幸粋�(gè)齒輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，這樣的目的是為了達(dá)到更好的、更精確的控制效果。而全新的后懸掛系統(tǒng)則帶有高剛度彈簧和一個(gè)實(shí)體后軸。實(shí)體后軸的作用一方面使汽車平穩(wěn)行駛，另外還起到支撐有效載荷和牽引的作用。需要特別指出的是該車首次在后軸上使用了瓦特連接系統(tǒng)（Watt link system），該系統(tǒng)置于軸線軸心處，目的是為了減少后軸由于地表面的激勵(lì)而產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象。 　　這款概念車在安全性方面也下了不少的功夫，其中包括在所有的三排座椅的汽車上增加了非常有用的側(cè)面安全氣囊，還增加了輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，整備了可調(diào)節(jié)的腳踏板和標(biāo)準(zhǔn)的四輪ABS剎車系統(tǒng)，還有中心定位、三點(diǎn)式肩膀安全帶的使用以更好的保護(hù)第二排乘客的安全。而在駕駛席上為了駕駛員的更好操控，安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和采用藍(lán)牙技術(shù)的汽車程控電話。 　　“對(duì)于這款道奇Durango概念車，我們由于在設(shè)計(jì)道奇Ram皮卡車的時(shí)候獲得了許多經(jīng)驗(yàn)，所以此次改動(dòng)起來(lái)幫助非常大，由于在懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)上受益更多”，Klegon說(shuō)，“我們這樣做的目的是為了向消費(fèi)者傳遞我們道奇的品質(zhì)和內(nèi)涵，而消費(fèi)者對(duì)我們的信賴是對(duì)我們最好的回報(bào)”。 　　2003道奇Durango RT HEMIâ概念車的基本性能參數(shù)： 　　尺寸參數(shù)： 　　軸距：119.2英寸 　　車長(zhǎng)：197.2英寸 　　車寬：76.5英寸 　　車高：71.8英寸 　　前輪距：64.4英寸 　　后輪距：64.4英寸 　　動(dòng)力特征參數(shù)： 　　發(fā)動(dòng)機(jī)：HEMI® Magnum V8發(fā)動(dòng)機(jī) 　　排量：5.7升 　　最大馬力：345馬力/5,400 rpm 　　最大扭距： 375 lb.-ft./ 4,200 rpm 　　變速器：五速自動(dòng)變速器、5-45RFE 　　驅(qū)動(dòng)形式：四輪驅(qū)動(dòng) 　　懸掛系統(tǒng)： 　　前懸掛：獨(dú)立式，多連桿 　　后懸掛：實(shí)心軸，coil彈簧 　　輪鼓： 21英寸鍛造珞合金 　　輪胎：265/50 21 HP