至今為止，布加迪威龍16.4應(yīng)該是世界上最快，最強(qiáng)大，也是最貴的量產(chǎn)車。要知道開發(fā)這么一款車型對于投入來說絕對不是小數(shù)目。高到什么程度呢，即使是按照公司的原定計(jì)劃售出300輛，那么也不會有任何富余錢給自己的東家大眾，更何況現(xiàn)在只賣出125輛。但是奇怪的是大眾現(xiàn)在又要重復(fù)這一事件了。

    布加迪的媒體經(jīng)理Julius Kruta告訴《Emirates Business》威龍盡管看起來像是大眾的終點(diǎn)，但絕不會是這個事件的終點(diǎn)。

    Kruta表示：“盡管這件事從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說對我們是不利的，但是我們還會做，我們對于未來有更大的計(jì)劃，下一部車一定會比威龍貴。”美國的豪華汽車公司Dimora可能會有些坐不住了，因?yàn)檫@對于他們的200萬美元的Natalia計(jì)劃是個直接的挑戰(zhàn)。

     我們知道威龍已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大；16氣缸，四個渦輪增壓器，1001匹，百公里加速時間2.5秒，極速為407KM/H。如果有個翅膀它一定飛起來。

    “我們的威龍?jiān)谀戏沁M(jìn)行炎熱天氣測試時曾有一鳥撞上了車子。當(dāng)時的速度是330KM/H，這意味著什么，我們被一枚‘小型導(dǎo)彈’擊中，它直接地?fù)羲槲覀兊乃�箱前部的六個鋁金屬格柵，完全毀掉�！�

    現(xiàn)在還不知道新的王者是叫Lydia還是Royale，以經(jīng)典的1927版布加迪為名。不過Lydia/Royale肯定會是一個小號版的威龍，去與法拉利F430或是蘭博基尼Gallardo競爭。然后又會有一部小號版的Royale，再去與奧迪RS6，寶馬M5，奔馳E AMG，凱迪拉克CTS-V，捷豹XF-R或是保時捷Panamera Turbo競爭。