G-Power是一家來自于德國的改裝車商，這家公司的工作人員們一直以來都致力于制造這個星球上最瘋狂的寶馬，包括優(yōu)化空氣進(jìn)氣口，改善空氣動力學(xué)能以及懸掛部分，以便能夠獲得最快的行駛速度。大家現(xiàn)在看見的就是他們最新的作品，寶馬M6 Hurricane CS，這款車基本和他們之前制造的以寶馬M5為藍(lán)本的另一款Hurricane RS差不多，同樣采用的是排量為5.0升的V型10汽缸發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到740馬力，扭矩峰值為590磅·英尺。

　　結(jié)合經(jīng)過重新設(shè)定的電子控制單元以及金屬鈦的排氣管，碳元素座席和其他的一些能夠減輕車身重量的元件，車子的總重降低了約莫100磅。也正是因為如此，這輛CS可以從靜止加速到60英里每小時只需要4.4秒，加速到124 英里每小時只需要9.6秒，而加速到187英里每小時只需要26秒。車子的最高速度將可以達(dá)到230 英里每小時（370公里每小時）--這一數(shù)字也使得其成為這個星球上最快的日常寶馬車。

　　除了雙渦輪增壓機以及特制的車身組件之外，G-Power還為這款CS的四個輪子帶來了碳元素陶瓷碟剎，直徑達(dá)到380毫米，配以6活塞設(shè)計的剎車卡鉗。輕巧的設(shè)計使得其比之前的標(biāo)準(zhǔn)剎車輕了一半左右。G-POWER還在這款車上采用了CLUBSPORT懸掛套裝，能夠優(yōu)化車身的駕駛感。這一套裝擁有的環(huán)式彈簧懸掛可以預(yù)設(shè)9種參數(shù)，同時輔以前后防翻滾杠。

　　不過，這家公司并沒有宣布自己是在何處以及何時測得這樣的成績的。我們所知道的，就是這款車的確可以做到G-Power所說的那樣。這款車使用的V型10汽缸發(fā)動機 SK III RS 之前在G-Power改裝的M5 Hurricane CS上面也出現(xiàn)過，當(dāng)時M5 Hurricane CS的最大輸出功率750馬力的表現(xiàn)使得其成為去年世界上最快的轎車，極速也達(dá)到了367.6千米每小時。而這一次的新款M6 Hurricane RS應(yīng)該可以超越這一成績，因為其擁有更具空氣動力學(xué)性能的車身。

　　車子使用了內(nèi)置的鑄鋁水冷裝置冷卻空氣，并且采用兩個ASA T1-316皮帶傳動超級增壓機進(jìn)行推進(jìn)。公司表示，一般的超級增壓機上面出現(xiàn)的延時現(xiàn)象不會出現(xiàn)在這些元件上，在扭矩增加的時候，閥門的響應(yīng)很快。發(fā)動機的扭矩峰值可以在5000轉(zhuǎn)每分左右的時候達(dá)到800牛頓·米。

　　而這款車打造的基礎(chǔ)本來就是現(xiàn)行的寶馬產(chǎn)品之中最獨特的一款，寶馬 M6。有了如此堅實的基礎(chǔ)和G-POWER的創(chuàng)新型組件，這款車的表現(xiàn)自然也會相當(dāng)惹眼。而另一個不得不提的就是G-POWER打造的分體式車身，高性能的碳纖維陶瓷碟剎系統(tǒng)以及獨立式可調(diào)節(jié)懸掛套裝，21英寸的G-POWER輪轂附帶米其林的Pilot Sport PS2 輪胎，前輪規(guī)格為255/35 ZR 19，而后輪則為305/30 ZR 19。這些輪胎會更加適應(yīng)于比較非常規(guī)的使用，而一般的日常使用之中， GPOWER M6 HURRICANE CS可以裝備21英寸的銀石鉆輪胎，規(guī)格為前255/30 ZR 21后295/25 ZR 21。不過這樣一來，由于更換輪胎會造成性能方面的影響，車子的最高速度就被限制在了340公里每小時以內(nèi)。

　　為了能夠打破之前寶馬M5 Hurricane CS的成績，G-Power對驅(qū)動系做了優(yōu)化，使得吸入的空氣量上升了25個百分點。當(dāng)然，其中只有一部分應(yīng)用到了發(fā)動機上面，如果不計熱量損耗，車子的最大輸出功率要超過900馬力。

　　除了在一款日用型寶馬上面使用最強勁的寶馬發(fā)動機之外，車身還進(jìn)行了空氣動力學(xué)性能優(yōu)化。在車子的速度超過300 公里每小時的時候，車身會產(chǎn)生足夠的下壓力防止浮空狀態(tài)，并且將這款寶馬 M6的表現(xiàn)變得更加運動化一些。車身裝備的前包圍，引擎蓋上面開辟的通氣孔，輪拱延伸件，后裙邊以及后風(fēng)翼除開能夠下壓力之外，還能夠讓吸進(jìn)的空氣溫度更進(jìn)一步的降低。

　　當(dāng)然，G-POWER也不會忘了給寶馬 M6瘦身，一點點的降低這款車的重量。其中貢獻(xiàn)最大的部分就是G-POWER制造的全新排氣系統(tǒng)。這一系統(tǒng)完全采用金屬鈦進(jìn)行打造，能夠有效降低后挫力，等于減輕車重，同時也確實比標(biāo)準(zhǔn)版本減輕了24公斤。至于內(nèi)飾部分， G-POWER 將原來的標(biāo)準(zhǔn)前座席改為了運動型的碳纖維坐席，能夠讓駕駛者更加穩(wěn)健的進(jìn)行操作。這一舉動同時也讓寶馬M6再減輕了24公斤。

　　G-POWER M6 HURRICANE CS的駕駛艙之中的計速器可以測量到400公里每小時，并且采用了清爽的碳纖維面板制造中央控制臺。而方向盤也采用了G-POWER的運動型版本，上面包裹著Kjerba軟羊皮革。

　　G-POWER這家公司成立于1983年，一直以來就只進(jìn)行寶馬車型的調(diào)校。2008年，也就是去年的時候，這家公司進(jìn)行了25周年的慶�；顒印６�現(xiàn)在該公司已經(jīng)是全世界最富有盛名的調(diào)校商之一。