迄今為止都在寶馬X5車型之中穩(wěn)坐頭把交椅的，一直是4.8is版本。不過最近有消息傳出，寶馬高性能部門研發(fā)主管拉德威戈·維爾里斯克確認寶馬的SUV--X5和X6都會有更加性能強勁的版本推出，只是現(xiàn)在還在開發(fā)之中。

　　這一輛還未面世的SUV并不適合于M系列一貫的定義--M作為寶馬集團內(nèi)部的一個分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產(chǎn)品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態(tài)--其中最主要的就是通過降低車身的重量來提升性能。但是從現(xiàn)在市場上的現(xiàn)況來看，2噸左右的運動車市場已經(jīng)趨于飽和，即使是對寶馬這樣的頂級品牌來說也不例外，包括M系列都會舉步維艱。大家看到的這些諜照相比之前的照片要更加清晰，車身的外觀粗獷而富有侵略性，同時又不失經(jīng)典的X5風(fēng)格。與此同時，寶馬還釋出了官方的視頻，視頻的主角就是拉德威戈·維爾里斯克口中即將面世的高性能SUV。

　　這款拉即將面世的高性能SUV的對手，無疑是保時捷卡宴以及梅賽德斯·奔馳ML63 AMG。其使用的是雙渦輪增壓的4.4升V型8氣缸發(fā)動機，最大輸出功率以及扭矩表現(xiàn)都要比用于現(xiàn)行M5和M6上面的5.0升V型10氣缸發(fā)動機更高一籌。根據(jù)傳聞指出，這款引擎的最大輸出功率高達507馬力（373千瓦），而扭矩峰值則達到516磅·英尺（700牛頓·米）--這一表現(xiàn)也使得車子能在5秒鐘之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時，在電動控制之下的最高速度可達155英里每小時。

　　"僅僅就性能方面而言，新款的發(fā)動機并不在數(shù)字上面輸給我們現(xiàn)行的其他版本，但是相對的油耗表現(xiàn)以及排放廢氣的數(shù)值卻要更低一些。"相關(guān)人士這樣評價新款的發(fā)動機。

　　除了渦輪增壓版本的發(fā)動機之外，寶馬還可能會追加自動的停止/開啟裝置和剎車動力再利用科技，以便使得車身的油耗表現(xiàn)以及排放表現(xiàn)更進一步。同時，為了使得車子與標(biāo)準(zhǔn)版的X5更容易區(qū)分開來，車身也會配備一些M系列的標(biāo)準(zhǔn)組件，例如側(cè)面的柵格，運動型的套裝以及更大直徑的方形排氣管等等。

　　在今年8月份左右的時候，歐洲也有人曾在德國紐伯格林賽道捕捉到寶馬X6 M高性能版的測試諜照。這兩款新車預(yù)計將在2010年上市。