在2004年早些時(shí)候曾有媒體與寶馬有一次簡(jiǎn)短而非正式的會(huì)談。這個(gè)人表示全新的寶馬6系將確定會(huì)超過(guò)300KW。隨后談到了M6，將達(dá)到378KW。這仍不是這次談話最有趣的地方，或許您此時(shí)已經(jīng)張開嘴巴面露驚異之情。那是因?yàn)楹竺孢�有一個(gè)“輕量化”的6系的消息，依照慣例我們會(huì)稱它為M6 CSL。信息來(lái)源顯示未來(lái)很有可能確定會(huì)有這么一個(gè)量產(chǎn)版本，但是卻不會(huì)采用CSL的稱號(hào)。我們對(duì)來(lái)源提供的信息準(zhǔn)確性100%的信任，于是我們?nèi)滩蛔∫�關(guān)注時(shí)間，它在一分一秒地逝去，而新款的6系預(yù)計(jì)要2010年到來(lái)，而且不會(huì)有M6 CSL。

　　同時(shí)許多內(nèi)線人士透露出M3 CSL的消息，預(yù)計(jì)于2010年發(fā)布。據(jù)說(shuō)這款車將比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)版的4升V8版還要輕100公斤，而最大馬力卻上升30匹，百公里加速在4.7秒。過(guò)多的脂肪通過(guò)換上一些令人猜忌的材料如碳纖維等而去掉。采用更光滑的橡膠同時(shí)確保原有的性能基本不受到影響。那么紐博格林成績(jī)呢，預(yù)計(jì)目標(biāo)是7分45秒。