G-POWER HIGHLINE設(shè)計(jì)風(fēng)格的外觀引人注目

　　盛極必衰并不是時(shí)刻存在的，G-POWER的設(shè)計(jì)者們?yōu)閷汃R6系列開(kāi)發(fā)了一款空氣動(dòng)力優(yōu)化套裝，并命名為“G-POWER HIGHLINE”.

　　G-POWER所宣揚(yáng)的“夢(mèng)想之車”并不只是單單體現(xiàn)在車身的某些元素的風(fēng)格化上，同時(shí)也是讓外觀表現(xiàn)進(jìn)一步得到提升，更加優(yōu)雅，個(gè)性化和與眾不同。得到改裝的部分包括緩沖杠，側(cè)裙邊以及令人側(cè)目的引擎蓋。這些部件都是公司位于Brunsbüttel的配套工廠CFKtec生產(chǎn)的，為了適配如此強(qiáng)勁的風(fēng)動(dòng)性能，G-POWER特別采用了炭纖維加強(qiáng)合成材料打造車身，這樣一來(lái)就可以確保車子的輕質(zhì)以及耐用，同時(shí)能夠和那些原是設(shè)備制造商提供的部件配合得更加完美。

　　G-POWER –如同音樂(lè)一般的聲響

　　G6的后部擁有兩根新款的鵝卵石型不銹鋼尾氣管，能夠有效的防止排放廢氣的過(guò)程之中出現(xiàn)的各種難看的污漬，同時(shí)還能夠增強(qiáng)6系列的運(yùn)動(dòng)感，令V10引擎的聲響愈加醒目和悅耳。

　　高科技的部件

　　除開(kāi)更加時(shí)尚的風(fēng)格之外，新款的G-POWER Styling III還洋溢著高科技的味道和運(yùn)動(dòng)感。輪拱部分的空氣流通增強(qiáng)了15%，能夠更加有效的抑制剎車時(shí)候帶來(lái)的輪胎溫度的升高，而不降低剎車本身的效果。

　　三層結(jié)構(gòu)的鋁制輪轂代替了原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)型輪轂，并且采用手動(dòng)的Teflon拋光打磨，在陽(yáng)光下閃耀出獨(dú)特的光輝。G6的前輪給人的印象深刻，使用的是尺寸為9.0x21的245/35-ZR21 前輪，11.0x21的285/30-ZR21后輪。

　　需要控制的強(qiáng)大功率

　　G-POWER 開(kāi)發(fā)了一款新的G400剎車系統(tǒng)，擁有400毫米直徑的碟剎，厚度為36毫米，能夠滿足該車在極限載重之下的剎車以及保持穩(wěn)定性。對(duì)于那些G6 V10的駕駛者來(lái)說(shuō)，這就意味著超過(guò)300公里/小時(shí)的速度下也有了相當(dāng)?shù)陌踩�保障�?/P>