奔馳正在準(zhǔn)備為他們將在2011年換代的SL級跑車進(jìn)行一次小改款。事實(shí)上這款在去年剛進(jìn)行過一次小改，而這次的改進(jìn)似乎顯得激進(jìn)不少，包括全新的前臉，新的保險(xiǎn)杠，進(jìn)氣口，格柵和頭燈，總之讓你想起CLS就對了。
這些諜照是在斯圖加特拍到的，有些人指出這正是一款現(xiàn)款車型繼任者的測試車，但我們覺得不像因?yàn)闇y試車一般就不該有尾燈處那么濃重有如原型車般的偽裝。因?yàn)樗麄円瓷w得很嚴(yán)實(shí)，要不根本沒有偽裝。據(jù)此我們認(rèn)為這款是小改車型。
梅賽德斯一直保持SL產(chǎn)品線的發(fā)動(dòng)機(jī)是最新的，這次不用想別的了。依然是SL 350（V6 272P），SL 500（V8 388P）SL 600（V12 517P）。不過500匹的SL 55 AMG可能會(huì)被更強(qiáng)大的SL 63 AMG替下，最大功率達(dá)到525P，最強(qiáng)大的SL 65 AMG依然不少于612P。
SL的定位高于E級許多，就算兄弟CLS也不能與之相比，在國內(nèi)SL的售價(jià)與CL是相差無幾的。得承認(rèn)CLS的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，開創(chuàng)四門COUPE的先河，動(dòng)感優(yōu)雅的外形，你在以往的任何一款奔馳車中都難以找到。但這種元素是否有必要移值到純正跑車上還值得商榷。誕生于1954年的SL級，其原型車是著名的300SL，而后者是奔馳重返賽車場打響的第一槍。50多年的悠久歷史應(yīng)該形成一套自己的特色才好，聽到向著CLS方向進(jìn)軍的消息，感覺不好，似乎SL在妥協(xié)。
